しろいちごのブログ一覧

ぇっ!!Σ(￣□￣??


どうやら、私の舌がバカに成っている様で…orz


食べた人います？どうでした？

ようやく装着できました♪

昨日の漏れが、配管ホースからなのかジョイント部分なのか・・・オイルを抜いて一旦全てバラしてやり直し。
取敢えず組み直したら漏れ滲みなく無事でした♪(*´◇｀*)

原因は・・・。何なんでしょう？ｗ
恐らく繋ぎの部分が真直ぐになっていなかったのかな？
けどジョイント部分は根元まで捩じ込んでいたし・・・。
今回は力ずくでホースが一直線になるよう引っ張って、差し込むようにしてみました。

また、抜いたオイルを再利用したのですが、ありえないくらいドロドロ(ヘドロみたい??)だったので直ぐにでも交換しなければならなそう・・・orz
しかも、排気からかエンジンルームの方なのかオイル臭がｗｗ

恐らく、オイルコアの中に粕が溜まっていたんだろうな・・・。コアの中は洗浄の際ホース突っ込んで水廻したんだけどな・・・流石に油と水って事ですかね（＾＾；


あとは、ウオッシャーの水が出るようにしないといけないのと、作業中にフォグのリレーの足の部分が錆び錆でポロッと逝ってお亡くなりにｗを何とかしないといけません。。。

ホッとして一息ついていた所、またしても重大な問題が!!
先に付いていたオイルブロックのＯリングがありません

が、しかしコレは見なかった事にしておくか若しくはゴムが劣化して無くなったと言う事にしておく。はたまたダブルパッキンでオイル漏れたい策万全♪って事にしておきますｗｗ


P.S
後日オイル交換した際に、センサーのコードに辛うじてひっかっかっていた所を確保。取り付け部分には不具合なさそうです（＾＾；

と思ったら、お漏らししていあがる・・・orz
（オイルクーラー取付けの件です）


「エンジンルーム内大惨事！！」



って事にならなくてなにより良かったのですが・・・。
どうやら一番最初につないだホース?が怪しいようで、配管全てやり直し(Ｔ。Ｔ；)


オイル、パッキン、エレメント当然リサイクルですが、メンドクセー

カップリングファンっていう奴です。
以前に苺茸さんに教えて貰った、日産純正パーツ流用術です。



物自体はオークションで以前に落として眠っていた
「180sxから取外した純正のR33のカップリングファン」
と言う物ですｗ




出品開始時は、500円だったのに何だかんだで、手元に届くまで5000円に成ってしまったと言う・・・ｗｗ
しかも、届いた物自体結構汚くて・・・かなり気合を入れて綺麗にした物です。
届いた時の写真撮っていたのに、どこかにいった？消えてしまったでありません・・・orz


取付け方法自体は、超簡単でナット４本で止まっているだけです。

シルビアの物は羽が７枚なのに対しスカイラインの方は9枚あります。

2枚の差は大きく、冷却効果に期待が持てるとか・・・。
（今は、行動走れる状態じゃないのでレポは後ほど）

交換自体は奥まったところにあるので、ファンを取り出す・入れるが大変です（汗
ザックリ交換方法言えば、水の入っているラインはそのままにして、そこら辺のホース類取っ払えばいけると思います。
整備帳は後ほど上げる積もりなのでお暇な方興味のある方はどうぞ♪



明日は何しよう？ｗ

わけではありません！！


バンバーを外してみただけですｗｗ

オイルクーラー取り付けの下見です（・∀・）







基本的に自分のエアローは

こんな感じで固定されているのですが、

これを取外すまでに約４時間・・・（＾＾；

理由は、センターのダクト部分に付いている２つのボルトが、錆びてボロボロ＆ネジ山舐める＆ナット側も錆び錆びで・・・。
で、どうにもならずにABへダッシュしました！（←ココ重要SABではありませんｗｗｗ


理由・内容を話したたら、「何とかやってみます。」と言ってくれて作業をお願いしました。
（SABなら、ソッコー不可って言いそうだからねｗｗ）
作業は、ナット部分を機械のヤスリでガリガリバキバキ削ると言う方法です。


そしたら、こうなって帰ってきた！！

こんな穴が２つｗｗｗ


まあ取れればよかったので、アンダーカバーの方はどうでも良かったのですが・・・。
ココまで大掛かりになるとは思はず、しっかり工賃発生ｗ
店側も値段自体設定無いし、雰囲気で言ってきたので軽き拒否ｗ
「3150円にしておきましょう。」と言うことで、支払って帰って来たのですが・・・


エアロ外して、アンダーカバー外して・・・


・・・・？？？？

？？？？・・・・




アンダーカバーとエアローが、くっ付いている？

？・・・車体的な物が間に噛んでいない！！

って事は、２つ目の写真みたいにアンダーカバー側のナット周りに大き目の穴あけて、エアロ側はボルト、ネジとナット残したままにして取ればよかったと言う！
そして、エアロ外した後にボルト部分をヘシ折れば（orそのまま放置も可）・・・orz

まぁ、でもバラして始めて分かったことだし、少し高めのお勉強代って事ですね。

とう言うことで、明日もこの続きやってみます。