トキたんのブログ一覧

　この冬の異常な暖冬でアスファルトを走行する機会が多くなっていますが皆さんスタッドレスの減り具合確認していますか？昨今の原料価格高騰？によるメーカーのタイヤ価格の高額化でスタッドレスを新調する予算も車検代と変わらないぐらいになってきています。

　スタッドレスを選ぶ基準として雪道の過酷な地域ほどブリヂストンを選ぶバイアスがあるのではないかと思います。トキ自身もスタッドレスに関してはBS信者ですので他メーカーはまず除外してブリヂストンの中のグレードでの選択という選び方でした。ですので海外メーカーであるアジアンタイヤは全く選択の範疇には入りませんでした。

　ですが、↓この雪道太郎さんの動画を見て目からウロコが落ちる衝撃を受けました。明らかにナンカンのタイヤの性能がBSのVRX2の性能を上回っているのです。どうやって検証したのかって？それは見ていただければわかりますがものすごい手間、時間、金額をかけているのがよくわかります。

　ナンカンのWS1ってどこで取扱っているんでしょう？今はいているVRXが減ったら次はこのタイヤにしたいと思っております(^-^)。

あ～、ずいぶん久ぶりにブログアップする気がします。みなさまご機嫌いかがでしょうか。

さて今日アップしたのにはスイスポにチョイ不具合ポイ現象が起こりつつあり、もし同様の現象がお友の方々であるようならその原因と対策をお教えいただきたいと思いましたのでぜひともよろしくお願いします。

まず以前からまた～にホントにたま～にエンジン始動時エンジンかかりがけで一旦セルキー止めると以後セルは回る(バッテリー要因ではない)が点火しない事象があり、いったんこうなるととことんセル回してちょこっとずつ火花とんでるかなって感じでパパン…パパパン…みたいな回り方でようやくエンジン始動するって状態に陥ることがありました。

んで今日はまったくかかりもせず、最初から点火の気配もなくただセルがいきおいよく回ってるだけで、エンジン始動不能になりました。んで、原因もわからず、ただひたすらセル回していたらようやくパン…て点火音が聞こえようやくパン…パパン…パパン…て感じでようやく点火し、エンジン始動できました。

この現象の原因について心当たりあるユーザーさんもしくはスズキサービスマンの方いらっしゃったらぜひ対処法お知らせください。

尚、この現象後のエンジン始動は普通にできています。点火のバラツキも皆無なのでプラグではないと思っています。トキ的には燃料ポンプか点火コード、インジェクターノズルの詰まりあたりの不具合を予想していますが、どんなもんでしょうか？同じ現象発生したスイスポオーナーさんいらっしゃいませんか(;^_^A？

CGじゃないかと思うレベルฅ(*°ω°*ฅ)*。某森林組合さんのFacebookよりいただきました。

ナニコレ珍百景に投稿できるし(*´ω｀*)。

つい最近アルトワークスをリリースして鼻息の荒いスズキですが、思いのほかカリカリに仕上げてきたようで、ほぼ競技用じゃね？的な(；´Д`A。

1～4速クロスでファイナルも低めだから100km/hで4000回転(RSは3500回転)とか…(^_^;)。足も硬すぎで、振動ダイレクトだし車内にカメラ設置しても振動で飛んでいく？とか…。まあ、ワークスってそんなもんていわれればそうかとも思うし。

まぁ、トキ的には外観もオシャレなRSに普通のマニュアルが出たらいいかなって思ってる今日この頃です。RECAROに20万超は高いかなとも思うし。ま、RSが安いんだよね結局(笑)。

それにしても今日、青森市は雪鬼降りしてたね～。弘前はすんごい穏やかだったけど(´ω｀*)。


まあ、ここで本題。今月のベストカー誌でカプチーノ復活なる記事あり。アルトワークスのパワートレーン生かしてFFベースのフルタイム4WDになるとか！まじか(＠゜Д゜＠;！しかも軽量700kgあたり狙ってるとか…。チョー魅力的なんですけどー！

ホントに出るのか？いやまさかね～(*´ω｀*)。
でも間違って出たりしたら…o(｀・ω・´)o でも、また座高入らずざんねーんてことになるんだろうな～。

最近屁～すBOOKの方にシフトしているトキですが久々気になることがあったので更新します（＾－＾）。

アルトRSって実際走ってS660より速いと思っていました。なんせ軽い軽自動車においてS660より170ｋｇも軽いんですから。


が、しか～し！




　実際、走らせると170ｋｇも重いはずのS660の速いこと…(´-ω-｀;)ゞ。

　ミッションが純粋なマニュアルじゃないことがこんなにも影響するのか、また重心が低いということの差なのか、思った以上の現実の差に地味にショックを受けました。S66０ホントに64ｐｓなのか（＾＾；？

　軽い四駆コンパクトをスイスポの次候補といて考えているトキですがアルトWORKSに期待をしているところです。もうじきWORKSがマニュアルで登場して若干のトルクUPもするようですのでS660にリベンジできるのかかなり興味があります。

　物理的に車高が高いアルトRSが限界を超えてコーナーで転倒もすることもあるようですが車重、車幅から考えるといたしかたないことです。ただ軽のワゴンタイプでは間違いなく最速であることは確かだと思います。

　ただ今回の軽最速対決ではアルトターボが遅いのではなくS660がノーマルでありながらTUNEDコペンよりはるかに速く、カタログ公表値スペックに対して予想外に速すぎるのではと思います。実はS660って実測70ps超えてるんじゃないの（笑）？まあ雪道じゃアルトWORKSには絶対ついてこれないと思いますけどね（＾＾）ｖ。