トキたんのブログ一覧

価格は1個380円、10個入りは3,500円（ともに税別）。ADVAN GOODSオンラインショップのほか、8月8・9日に行われたSUPER GT第4戦では会場のYOKOHAMAブースでも販売されていたそう。ちなみに同社では「ハイグリップタイヤ=“滑らない”」ことから就活生や受験生にもオススメしている。車ファンはスタンプとして使っても良いかもしれない。・・・とのこと（＾－＾）。話題づくりにひとつあってもいいかも。

ホリデーオートの最新号に載ってた情報ですがこの次期スイフトスポーツの諸元内容がすごすぎてあんまし入ってこないんですが・・・（＾＾；。

まず、ミニインプレッサWRXかとも思える過激なスタイル。スバル好きのトキですがこのクラスにスバルはまともに参入していないのでスバルファンもけっこう気になるのではないでしょうか。フラット４ではないですが４WDターボのコンパクトってひと昔前はけっこうありましたが今は希少です（＾－＾；。

またミッションもAGSを進化させたDCTになるとか、駆動方式も雪国のわれわれにもありがたい４WD搭載でそのシステムもカーブでFFになり直進で４WDになるといった新たな機構だったり、もうトキがコンパクトはこうあってほしいという理想形に限りなく近づきます。

ま、しかし実際の市販車レベルでどうなるのか未知数ですので話半分に聞いておかないとまたいつものスズキお得意の肩透かし実車にがっかりすることになるので現時点ではあまり期待しすぎてはいけないと思うのですが、仮にこれがほぼそのまま次期スイフトスポーツで実現するとしたらロードスターどころではない大ヒットとなることは確実と思います。

しかもスズキはあのハスラーのコンセプトモデルだった２ドアLowルーフ版も出す予定とのこと。これはこれでけっこう欲しかったo（＾－＾）o。

最近バレーノ↓とかってダッサダサのコンパクトを発表して次期スイフトと言われて、あ、スズキ終わったなって思った直後だったのでホリデーオートさんの次期スイフトスポーツ画像はにわかに信じられないのですがスイフトWRX（笑）には期待をせずにはいられません。ランサーもファイナルモデルを出し、以降はEVOモデルを作らないような流れになってるみたいですし、こうした車が好きな幅広いファンを獲得することになるのではと思います。


スズキさんにはぜひこの情報を実現してもらいたいと切に願います。　ついでにカプチーノ作りません？

結局、食わず嫌いはダメってことでした。Windows10アップロードなんの問題もなく完了。

ブラウザがInternet explorerからEdgeに変わり(両方使えるのですが)お気に入りリストが消えたので一瞬焦りましたが、お気に入りのインポートってのがありそのまま移行できて一安心。

今のところ、セキュリティソフトもちゃんと動いてるし、元のWin7に戻さなくてよさそうです(*´ω｀*)。

Windows10アップグレードしてもだいじょぶですか(๑•́ω•̀๑)？まあ、マシンのパフォーマンス自体は問題ないとして、その他のインストールソフトだよね～。セキュリティソフトはプロバイダに問い合わせしたりだとか...、ま、auひかりの方は特に問題ないらしいし...。

なんかでも能書き見るとこれまでのソフトと互換性ないとか書かれてるし～、互換性ないってなんなん(›´A`‹ )？

無料期間ということでいずれ決断しなくてはいけないんだけども～。も少し待った方いい？トキ的には全然Windows7で桶なんだけども～...。みんなどしちゅんだべ(;´д｀)。

D社さんもスズキハスラー快進撃を止める駒が必要ですよね(´ω`)。直近2ヶ月で1万台近い差が出ちゃったもんね。
エネチャージも搭載してますます商品力アップのハスラーに対抗すべくD社が投入予定の［キャスト］ですが、デザイン的にはあのFIATパンダテイストが感じられ、トキをはじめパンダいいなーと思ってる人にはどストライクなデザインだと思います。


ただ、同時に出るミニONE風とアルトターボRS対抗風？はどうなんだろ。


車高が高い分MINIというよりかつてのスズキMRワゴンWITを思い出してしまうのはトキだけだろか(๑•́ω•̀๑)？

また、なにやら雑誌ではアルトターボRS対抗とか書かれてるようですが、あきらかに土俵が違うと思います。ドアミラーやCピラーを赤くしてそれ風を演出してますが、車輌重量700kgを切らないとお話にならないと思います。まあ、アルトのアクが強いデザインがちょっと...、て人にはある程度ウケるかもしれないけど。

しかし回生エネルギーチャージ搭載間に合うようならアクティブは値段が安い分(上位モデルでハスラー比10万円安)かなり売れそうな気配はプンプン。トキもかなり欲しい(✨ω✨)...。