トキたんのブログ一覧

バイクのお話しの巻。

日本ではハーレーが人気です。イマドキの高性能バイクを作る日本においでも、クラシックで基本設計もいつの頃のものなのかもはや時代遅れとも言えるこんなバイクがです。ま、トキも一時購入を計画したこともあったっけ(*´∇｀*)。


その人気のハーレーの真似をする国産メーカー...。こうゆうカタチが人気だから真似しちゃえって魂胆？ホンダのシャドー、カワサキのバルカン、そしてヤマハのボルト↓。もはや本家よりHarley-Davidsonです(笑)。クルマの盗作でおなじみのお隣のどこぞの国を笑っていられませんよ´-`）。



見た目と違いアメリカンてニーグリップ効かないからロングツーリングでは腰に負担がかかり意外と疲れます。一番ラクなのは白バイスタイルで乗れる車体。

ま、それは置いときまして最近ホンダから出た↓このNM4リアカウル有り無しで1型2型があり乗車姿勢こそアメリカン風ですが、可倒式バックレストとステップの押さえが可能で一体感あるライディングが可能です。


さてここで本題。明らかに世界をリードしている日本のバイクメーカーさん、真似っこではなくNM4のような次の未来を見せてくれるようなマシンをもっともっと見せてほしいのです。スズキがカタナを出した時の衝撃、ヤマハがV-MAXを出した時の衝撃、カワサキがZZ-Rで世界最速を記録した衝撃。国民は金田バイクのような次のアンチテーゼを待っているのです。

ハーレーの後追いはやめよと声を大にしていいたい╭( ･ㅂ･)و ｸﾞｯ !

ラパンのエンブレムは実際ウサギを意味するLAPANじゃなくLAPINとかスイフトもSUIFTじゃなくもSWIFTだったり(それは間違わないって...(›´A`‹ )。)エンブレムには正確なものが求められていると思うのですが...。

以前から気になってたんですが、ステップワゴンのエンブレムってなんで綴りがSTEP WGnなんですか？

ま、WGNじゃないってとこじゃないんです。車体そのものにつくエンブレムっゆーのは略さずキチッとスペリングしてつけるものではないでしょうか？ってハナシです。

かたやマツダMPVはマツダマルチパーパスビークルって呼称ではないでしょう？

ま、例えば車雑誌の比較表とかの表記で車名が長すぎるからSTEP WAGONをSTEP WGNと略して表記するのは仕方ないと思いますが、実際の車体につくエンブレムは略しちゃいかんだろうってハナシです。ちっちゃいことですかね。

逆の捉え方をすればステップワゴンの正式名称はステップダブルジーエヌが正解といえるのでは？

このモデルが登場して長きに渡って当たり前のように流してしまってる現実だと思いますがおかしいなと気づいている方はどれほどいるのでしょう。今日もおかしな独り言でした(*´ω｀*)。

ねーさん、事件です(＠゜Д゜＠;。
現在市内に3店舗あるTSUTAYA(正確にはメディアイン)が明日30日で同日閉店します。それも、トキが頻繁に使う2店舗の方(;＿q)。映画、海外ドラマ好きのトキとしてはギリシャのデフォルトより重大な、事件です。

どうしよう...。移転という情報もないし。弘前は映画好きが少ないのかな？これはヤバいぞ。ゲオはタイトル少ないしな～。別に出店あればいいんだけど...( •́ㅿ•̀ )。

なんかコンビニも閉店増えてきてるし、ギリシャの次は日本だっていわれてる。韓国じゃないんだ～。そりゃそうだよなギリシャが高々40兆の国債債務で破綻なんだから世界一の国債債務1200兆超えの日本が国債格付けガタ落ちなのは当たり前だな。

今の内銀行パニックになる前に貯金おろしておいた方いいかもしれない...。な～んて(o^∀^o)。たいして貯金ないくせに～、よくゆーよって？意外と今回の破綻危機がきっかけで欧州銀行パニック→中国バブル破綻→韓国デフォルト→株大暴落→日本経済危機...ってゆうドミノ倒しがあながち起こりそうな雰囲気ない？

な～んかイヤ～な空気なんですけど、みなさんなんか感じてないですか？
ブルース•リーより「考えるな、感じろ」です。

最近、各社とも自動ブレーキシステムを売り？にCM展開しているのですが、実際は20km/hという普段あまり危険性のないスピードでしか作動しません。通常速度の50km/hで止まれるのはスバルと一部の日産車という悲しいゲンジツ(๑•́ω•̀๑)。

まあ、最近CM画面にちょこっと作動には一定の条件があるとか入れるようになってますが、勘違いしてる方かなりいらっしゃるのではと推測します。

　最近新型車が出ると現実とはかけ離れたレビューをよく見かけます。最近かなり不信感を抱いたのは新型ランクル７０の売れてる？レビュー記事についてですヾ(｡｀Д´｡)ﾉ彡☆。



　メーカーが言うように確かに質実剛健なクロカン四駆は潜在ニーズもあると思われ、近年無駄に華美になりすぎた高級四駆とは別なベーシカルなクロカン四駆の登場は国内はもとより世界の市場も待ち望まれていることだと思います。

　しかし実際に登場してきたランクル７０はカタチこそ旧型７０の焼き増しボディでバリュー感満載で登場してきて一見「おっ！シブいねこれ」て思わせといてその実、価格が３５０万円超とオドロキの高額であること、クロカン四駆としてもっとも重要なエンジンにディーゼルのラインナップがないこと、さらにガソリンの上にハイオク仕様とここまでやっといてディーゼルがないなんて絶対ユーザー目線じゃないですよねこれ。

　世界の目からみてもヘビーユースを仮定しているならディーゼルのラインナップ化は必須だと思うのです。エンジンだって他車にも搭載されてる既存の４０００ｃｃの1GR-FEだしもうトキが思うに思いっきり手抜きしてるんでない？って感じがハンパないのです。

　そんで、バンタイプと一緒に出たピックアップバージョンが↓これなんですが、リアドアの形状ちょっと見てもらっていいでしょうか。なんですの？この変な切り回し。



　どう思います？トキ的にはマニュアルしかないこと既存の金型利用できること、装備もほとんどついていない？ことを考えるとせいぜい２５０万円がいいとこって思います。

　もし今同価格帯でクロカン四駆を選ぶとしたらトキだったらＦＪクルーザーも方を迷わず選択します。３０万くらい安いし+ね（＾＾；　↓　。



　んで要点なんですが、これについて売れてるニュースをネットで目にします。これたぶんですがほとんどが官公庁のオーダーだけじゃないでしょうか。あとはわずかに建築業界の注文とか。プライベートユース、世界のニーズからは疑問の目が向けられても仕方ないのではないでしょうか。これらの新型７０売れてるニュースってステマじゃねーのかっていう疑問です。
確かに官公庁で利用中の旧型７０や、ＲＡＶ４なんかの代替ｊ需要で販売数が伸びてるだけなんじゃないでしょうか。どうでしょう皆さん、装備がシンプルでＭＴしかなくハイオク仕様のガソリン四駆に３５０万出せますか？っていう今回のモヤモヤをぶちまけてみましたヾ(;´▽｀A``。

　ちなみに↓これは８０のディーゼル車と思われる渡河いや泳河？の映像です。ガソリン車ではこういったことは絶対できません。点火系がなく吸気口と排気口をのばすことで可能になるディーゼルの性能を如実に表した動画です。世界ではこうしたヨンクが待ち望まれているのですトヨタさん！
カタチだけのクロカン四駆は屁のつっぱりにもならんですよ（笑）。