サーモ＆ファン交換 ルブロスクーラント🌟

ももみうちさんの動画を見て
ルブロス パワーアップクーラント買っちゃいました❗️

納車時から左のラジエーターファンが回ってなくて、
それの交換ついでに冷却系の予防整備していくよー

まずインテークダクトとリザーバータンクを外す🔧
ダクトは10mm2本だけなのですが、
リザーバーはなんと左ファンのファンネルに爪があり
それで固定されている🤯

外し方を調べるとその爪を押しながらタンクを
車両側へ押すみたいですが…

(これ割れるやつじゃない、、、？）


ベキィィッッッッ

( ^ω^ )

運転席側にコックがあるのですが、
メンバーにびちゃびちゃいくのでロアホースから🚰
（ももみうちさん流）

このホース、取るのも付けるのもクソ固いので
今回の整備の難所でした😅

予防整備としてサーモを変えます😁
今回はZERO sports さんのローテンプサーモへ🔧

ボルト2本で止まっていますが、
ミニラチェやロングの10mm無しでは
外せなかったと思います。

今回のメイン整備であるファンモーターは
簡単に交換出来ました✨
そのために最初にダクトとタンクを外したのですが、
ロアホースから水を抜いたあと

アッパーホースを外しボルトを2本外すと…🔩
あとは上へ抜くだけ‼️
ちなみにファンASSY、リザーバータンクともに
取り付ける時は下から潜って
下の穴の箇所を見ながらの方がやりやすい👀

やっとファンネルの出番💪✨
一度ラジエーターを水でゆすいでから、
ロアホースを付け、取り外していたアッパーホースや
アンダーカバーやら、その他部品を戻します。

ファンネルにクーラントを入れ、エア抜き🍃
アイドリングをして、アッパーホースをもみもみ✋
ある程度温まれば暖房全開🔥
時々レーシングもしてエアーを出しきりましょう。

2、3回 ファンが回れば終了🌟

※
アイドリングでエアーの吹き出しがなくなってから
レーシングをして中回転まで上げると、
当然水が吹き出してきます。
「回すとエアーがこんなに出るって
ヘッド抜けてる！？」と心配になりましたが😨

内圧が上がって吹き返して来ているだけなので
問題ナッシングです。

無事左のファンも回り、今まで街乗りが
100℃くらいだったのが渋滞でも80℃前後🌡

トルク感のアップは今のところまだ感じていませんが
水温に怯える生活から解放されて良かった😭😭😭