ごうらむのブログ一覧

ニュースを眺めてたらリコールが発表されたみたいなので情報共有兼ねて投稿。

https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2021/1007/

内容としてはエンジンコントローラの制御プログラムでアイドリングストップ後の再始動に不具合があるそうな。
車体番号を見てみたら私のも対象範囲内だったので明日にでも電話確認してからスズキアリーナに行ってみようかね。不具合は発生してないけどこういうのは早めに解決しとくに限る。

先日交差点で右折待ちをしていた車両のライトがそれはもう眩しかった。
・ハイビームかってぐらい光軸狂ってる
・なんか左右で光量が違う
・ライトが爆光過ぎてウィンカーが見えない
と、クソカスタム全乗せで笑うしかなかった。ヘッドライトバルブの交換ってかなりお手軽カスタムだと思うけど、ウィンカーとの光量バランスとかはあんまり聞いた覚えがない。単純にウィンカーの光量も上げるかヘッドライトの光量を一定以下に抑えるかになるんかね？　純正のバランスを崩す場合は何にしても気をつけよう。

ぼちぼち40が見えてきたが幸い視力は1.2～1.5を維持している。
最近はPC画面や看板の光を眩しく感じることと、焦点が合わせづらいと感じることが増えた。ゲームするのも漫画読むの余計に疲れるようになった気がする。
運転時は薄い黄色のサングラスを昼夜兼用で使っているが、偏光タイプのやつにしようかとも考えている。薄めの色の偏光タイプがあれば一番良いんだがフレームのサイズがイマイチでなかなか無い。それなりにお金出して良いのを買うかも考えよう。

実際に聞いて駄目だこりゃってなった話。

「車検してるからエンジンオイル交換いらないでしょ」

「普通ボンネットとか開けないでしょ」

軽自動車でも1t近い鉄の塊を運転してるって自覚を持ってくれほんと。あと取説を読め。

免許取得と更新に日常点検の実技入れてくんねーかな。

今年の夏はとりあえず快適優先に設定して過ごしてみたが、暑い日は結局アイドリングストップをOFFにしてエアコンかけた方が都合が良かった。私の使い方だと燃費優先に設定して必要に応じてアイドリングストップOFFが良さそうだ。
アイドリングストップは燃費よりも停止時の静粛性がメリットでかいと思うので、スズキのマイルドハイブリッドのスターターモーター機能はかなり好き。