痛い出費

さてさて我がアウトバックもまもなく10年目を迎えようとしております。
いままで目立ったトラブルもなく快調でしたが

3月に１８００００万キロを超えました。
まぁよく走ってる方かとはおもいます。

そんなアウトバックですが、すこし違和感がありまして
コーナー立ち上がりや停止時からのスタート時少しアクセルを
開けると、なんといいますかうまく表現できませんが
クラッチが滑ってる感とでもいいましょうか、
普段乗ってるひとにしかわからないようなレベルとは
思いますが、気になるのでディーラーへオイル交換もかねて
診てもらいました。整備士の方が近所を走ってくれましたが
特段問題なし。CVTオイルの交換を打診してみましたが
やめた方が良いとの事。（理由を聞いて納得）

その後今度は停止時からの走り出し、ゆっくりとアクセルを開けると
明らかに「コツン、コツン」となにやらシャフト？が当たりながら
回転してる感じ？（表現が難しい・・・）
微妙な振動も足裏から感じる。
そうこうしてると仕事から帰って駐車場に止めた瞬間
「トランスミッションシステム点検」
「電動パーキングシステム点検」
「VDCシステム点検」
のメッセージと共にAT OIL TEMPのインジケーターが点滅！
何度かエンジンを切ってリスタートするもドライブに入れると
再点灯の繰り返し。

翌日からは２日間ディーラーは定休日
仕方がないので週末まで電車通勤
３日間放置後エンジンをかけるととりあえずエラーはでないので
営業マンは乗ってきてくれとの事
ちょっとビビりながらディーラーへ到着。
診断の結果　コントロールバルブが原因との事。

交換後以上のトラブル、不具合もなくなるどころか
以前から少しおかしいと思ってた燃費も明らかに向上。

新車時は燃費が２桁台だったのに、ここ最近
どんなに頑張っても１桁台しか伸びない。
年式も古いし、走行距離も伸びてるし
こんなもんかと諦めてましたが
コントロールバルブ交換後
見事に燃費が、通勤でも１１㌔近くに復活！

とりあえずこれでしばらくは乗れそうです。

ちなみに交換費用は
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