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以前壊れた燃料ポンプは、facetの偽物
今回取り付けたのは、ちゃんとしたやつ(多分)

見比べると





上部と取り付け部に打刻があるかどうかで見分けれる






重量も違う
偽物の方は軽い



ステッカーだけで判断つくのか？



フィルターもちゃんとfacetって書いてある
偽物はなにも書いてない

とは言っても、偽物が5~6千円で本物は2万円程するので、偽物を定期的に交換するとしたら4回位迄なら同等の金額...
何年持つかにもよるが、偽物は1年位で壊れたので4年以上持てば偽物買う方が高くつく

何にしても、機械式の燃料ポンプを車載しておけば故障時にも復帰が早いので積んでおくのがベストかもしれない

先月に片方のキャブレターが炎上

原因はヒートしたキャブレターへのバックファイヤー

通勤中だったため、粉末薬剤での消火は避けたく結果コーラをかけて消火した







消火後にエンジン始動出来たので、無事通勤は出来たが、そもそも糖分入れたままは怖いしキャブレターも燃えたのでO/Hが必要となった













ついでにオイルを燃焼してたシリンダーもあるので、原因究明も出来るので丁度いいタイミング

コンプレッションも低めだったのでついでに調査

ついに車検を受けることが出来た
前回の車検は昭和で終わっていたので、36年以上車検切れで眠っていた



税金はその間も払い続けて居たので、ナンバーは当時のまま

今までも車検が取れるように時々メンテしながら置いていたので、整備はオイル交換くらいしかしていない

タイヤなんて2021年に交換したのに、そこから3年放置していたとは...








ブレーキパッドも新車時のままだったのは後で思い出した

消耗品が消耗するほど走ってない車体なので、直さないといけないのは外装とチャンバーくらい

チャンバーは高校生頃に動かしてた時にフロントのブレーキが引きずっていたのに気付かず旋回した際にコケた😱
カウルはその時に一部壊れたが、それ以前からところどころ割れていた

ミラーは錆びて固着→破損してしまっていたので、輸出仕様みたいなダサいミラーをとりあえずつけているが、早いところ交換したい

クランクケースカバーを外したらオイル漏れ🥺





意味がわからないけど、以前に触った人がおかしな事をしたのは間違いない

洗浄も兼ねて分解


見事に割れて貫通していた😿

そのまま落ちてた部品


おそらくカバーのボルトを間違った長さで締めて割ったと推測


洗浄後


アルミのろう付けで穴埋め





外から見ても大丈夫🐱


水を入れても漏れがないので、処置完了😸

400km程走行して1L程漏れる状態だったので、フライホイールのオイルシールから漏れていると信じてエンジンを下ろす





しっかりオイルが溜まって撒き散らされていた






クラッチ板にオイルが付いてなくてよかった



フライホイールを外してオイルシールの状態を確認したら思っていた以上に摩耗していた




ついでにフライホイール内側のOリングも交換











亀裂も入っていたので、丁度良かった

これでオイル漏れも解決したはず
まだ漏れるようだと別の箇所を確認する必要が…🙀