katsuunのブログ一覧

先日のブログに書いた、アールズさんが企画中のスイフトミーティングin中部の開催案内がアールズさんのＨＰに掲載されていました。

今年は恒例の鈴鹿ラリーフェスタが鈴鹿サーキットの改修工事のために開催されないので、代わりにこのイベントに家族連れでいこうかな～

ブレーキパッド交換の歳に、これまで使用していた純正ブレーキパッドを外したら、フロントの外側のパッドが内側よりも多く磨耗していることに気がつきました。
（写真左の残量が少ないほうが外側のパッドで、約２ｍｍの差がありました。）

また、この写真には写っていないもう片方の内側のパッドにはウェアインジケータが付いているのですが（そもそもウェアインジケータって前後１輪ずつにしかないものでしたっけ？）、写真のパッドほどの差はなかったものの、外側のほうが減っていました（その差約１ｍｍ）

もしウェアインジケータをあてにしていたら、警告が出る前に外側のパッドのライニングは無くなって、バックプレートだけになってしまっていたことでしょう。


今回は、たまたま来月の走行会に備えてパッドを新調していたので事なきを得ましたが、もしほっといていたらと思うとゾッとします。

このようなことが無いよう、日常点検や定期点検はきちんとしないといけませんね。

昨日アールズさんに行った際に、ブレーキパッドも購入していました。
今日はそのパッドに交換しました。

簡単なクルマいじりなら自宅のマンションの駐車場でやってしまうのですが、
パッド交換はさすがに人目につくので、近所の洗車場で作業しました。

しかし、洗車場で、フロアジャッキで上げて、タイヤをはずして･･･
とある意味、いや間違いなく自宅でやるより多くの人目にふれたと思いますが、
赤の他人なので気にしない、気にしない♪

パッド交換は過去所有のクルマで何度もやっていたので楽勝。
特に何の問題もありませんでした。

あえて問題があったといえば、ピストンを押し戻した時にブレーキフルードがあふれ出ないようティッシュで吸い取ったことくらいかな。
これはまだ私がパッド交換を自分でやるようになって間もない頃のこと、父親のクルマのパッドを交換した時に、何も考えずピストンを押し戻したらブレーキフルードがリザーバタンクからあふれ出てしまって、ブレーキブースターに垂れてしまい塗装がはげてしまったという失敗をしたことがあったので、今回はその教訓を生かしてフルードがＭＡＸ付近になるたびにティッシュで吸い取りました。
本当はティッシュで吸い取るよりもスポイトなどを使ったほうが良いとは思いますが･･･

パッド交換終了後、軽く洗車をしました。

今日はみんカラでも何人かの方がやられているレブ＆スピードリミッターの変更をしてもらいに、浜松のアールズさんに行ってきました。

作業が終わるのを待っている間、社長の松野さんから、ＥＣＵの解析のことや年末あたりに開催を企画中のスイフトのオーナーズミーティングのことなどのお話しを伺いました。
ミーティングについては、詳細が決まったらアールズのブログで告知するそうなので、興味のある方は要チェックですね！

ＥＣＵの書き換えのほうは、帰りの東名でレブリミッターの変更を早速試してみたところ、しっかり７６００まで回るようになりました。（その作業をしてもらったのだからあたりまえですが；）

スピードリミッターの方は当然公道では試せませんでした。
試せる時（１８０ｋｍ／ｈ以上出せるサーキットを走る機会）は来るのやら･･･

仕事から帰ってきてからの妻との会話。
妻「明日はショップに何しにいくの？」
私「･･･リミッターの変更。これをするとミニサーキットで２速のまま１コーナーいけるようになるんだよねー」
妻「･･･３０（歳）過ぎていまだにサーキット走ったり、クルマいじったりする人いないでしょ。いいかげんやめたら？」
私「んなこたねーよ、やってる人いっぱいいるよ！」

というようなやりとりがありました。

妻の小言にめげず、自分は５０過ぎても現役走り屋でいるつもりです！

お山とか行って、ダンディなおじさんがスポーツカーで疾走しているのを見かけると、カッコいいな～って思いません？
そんなダンディなオヤジになりたいと思ってます。