シルバーバードのブログ一覧

遂に、この日が来るとは・・・

今朝方エンジンを始動、いつもと掛かりがチョイと違うような！？
それでもエンジンは無事掛かりましたがアイドリングが超不安定・・・

暫くすると、エキゾースト警告灯がっ！
昨日は何でもなかったので、それは突然の出来事でした。
まぁ、Ⅴ型では稀に見る警告灯なので焦ったりすることもなくVCDSで確認はしませんでしたが、
R-VITでは即、反応していましたね。
アイドリングが不安定ってことで点火系を疑い取り合えず、Dへ連絡。
日曜ってことで混み込み状態を覚悟していましたが、11時には入庫出来る事になりました。
診断の結果は、4番の失火でプラズマダイレクトを抜いた途端、途中から折れてしまったと。
長年の振動やら何やらで劣化が進んだのではないかとの回答でした。
大枚を叩いたプラズマダイレクトでしたが、これでは致し方りません。
取り合えず、4番に代替のコイルを装着してもらい振動、警告とも嘘のように消えました。
そんなところで、一本だけ純正だけな状態なのでバランスを考えて全て純正に戻すことに。
幸い、純正は温存していたので、交換工賃のみの作業と相成りました。
因みに純正は1本、1諭吉越えでした＾＾；


純正品を持ち再度Dへ。
イグニッションコイルだけの入れ替えでしたのでものの30分も掛からず、作業は終了。
外したプラズマダイレクトは万が一の為にお持ちくださいと、メカニックは親切に対応してくれました。

こうやって見ると劣化！？お釈迦になるような傾向はないように思えます。
何か、折角コツコツと弄ってきたのに経年でノーマルに戻っていくような・・・

そう言えば、また営業から今度はこれを推してきました。

「ゴルフ GTI Clubsport」
32乗りの私ですがどうなんでしょう！？・・・