Tetsu kingのブログ一覧

先日328を格納している我が家のカーポートにゲートを設置しました。

本来は自宅の建て替えのタイミングで車の購入を考えていたのを、諸事情で車を先に購入したので、取り敢えずは現在の自宅カーポートに格納しなければいけません・・

現在の自宅カーポートはオープン外構なので外から車が丸見えです。

なのでオーダーでカバーを作ったのですが、ボディカバー越しでも、それがスポーツカー（フェラーリ）である事は歴然です！(笑)





カーポート保管が嫌なら貸しガレージでも借りれば良いだけなのですが、とにかく今はすぐ傍に車があって欲しいので、現状で出来るだけの良い保管環境を整えたいのですが、建て替え前提の家に無駄にお金は掛けたくありません・・

そこで選んだのが、エ〇〇〇〇〇プなる激安外構業者。

ネットで簡単に注文、価格も激安で面倒な打ち合わせや合い見積もり等の価格交渉も不要で、超お手軽でした。

という訳で、注文後に地元の下請け業者が下見と施工工事に来ましたが、これがもうダメダメでしたね。

下見の時の採寸も頼りないし、当日の施工でもあーでもない、こうでもないとグダグダで結果、採寸ミスで切らなくても良い面を大幅にカットしてしまいました。

担当者はセメントで補修しておきますから！なんて簡単に言う始末。

はぁ？大丈夫かよオタク・・

まぁ・うちは古い家だし、建て替え前提なのでそう気にしませんでしたが、これ新しい家なら大クレームじゃないんですかね？

簡単に補修されてますが、ミスった手前の地面には四角いカットの跡がくっきりですからね・・





施工が終わり翌日、さっさと支払いを済ませた後にショップアンケートに経緯は報告しました。

今回はお金を掛けたくなかったので、この業者を選びましたが、もう二度と選ぶ事は無いでしょうね・・

安かろう悪かろうをリアルに体験しましたが、取りあえずは完成してみてゲートによる安心感と商品自体には満足で、コスパの良さげな物だと思います。





ゲートは極力支柱を奥に設置したかったのでハイルーフ用を選びました。
開閉機構は安い手動を選びましたが開閉も軽いし、月に1回乗るか乗らないかなので全然OKです。

後日、日除けと雨の吹き込み防止のシートを取り付けて完成。





ゲートとカーポートに容赦なく穴を開けフックを付けます、
アーチ状の屋根から平行にシートを吊るすのに試行錯誤しましたが、まぁこんなものかな・・

取りあえず現状で出来る限りの環境を整え、ちょいと貧乏臭いガレージとなりましたが概ね満足です。

という訳で、早くちゃんとしたインナーガレージで328を保管して、車を眺めながらお酒でも飲みたいものですね！




328gtb　フェラーリ

以前から気になっていた壁掛け時計を購入してみました。

車のスピードメーターをモチーフしたオリジナル時計です。





イギリスの会社のハンドメイドの様で、クラッシックからネオクラまで色々な車種の時計があります。

という訳で、当然ながら我が328GTBのクロックを購入してみたのですが・・

届いた時計を早速開封して、おお～！イイねえ～





ん・・・

あれ？

なんじゃこりゃぁぁあ！！





これただのイラストやん！！

画像からはメーターをリアルに造形で模した時計とばかり思っていましたが、実は立体的に見えるイラストでした。

確かに後からHPを翻訳して読んでみるとオリジナルのアートワーク時計と記されていますな・・（汗

コーションプレートなんて、パッと見はリアルにビス止めのアルミコーションに見えますが、よーく見るとイラストなんです・・






まぁイラストなのでリアルな質感は皆無ですが、愛車と同じメーターのデザインの時計という事で、これはこれで雰囲気はあるので良しとしましょう。

将来、リビングガレージが出来たら壁に飾りましょう！





それまで所有していたらですけど・・(笑)




328gtb　フェラーリ　

お盆前に手に入れた328の強化フォグレンズ＆ウインカー・・

連休中にレストアを施し完成していました。

ずっと天気も悪く車を触る事もなかったのですが、本日のお休みは天気も良いし、ちょいと車いじりでも！という事でフォグを交換してみました。







取り外したオリジナルのフォグは清掃後、大切に保管しておきます。

これでもう飛び石でのレンズ割れにビビる必要はありません。

さて、取り付けてみて作動確認をしてみると、なんかおかしい・・

右ウインカーを作動させると、なぜかポジションもウインカーの様に点滅します。





左はオレンジのウインカーレンズの部分のみ点滅して正常です。





ポジション（スモール）状態でも左右で明るさが少し違います。





そういえば、レストアしていた時に左右で真ん中のポジションの球が違いました、片方は球が小さいシングルの端子のバルブですが、こちらは球が大きく端子が2極のタイプで、ボディ側には片方には付いていない反射板が付いています。

あまり深く考えませんでしたが、左右で違うのはおかしいですよね。





う～ん・・何かリレーとかアースとかの問題かな？と考えましたが、色々と調べていると、もしかして片方は北米仕様のフォグのボディなのでは？と考えました。
北米仕様ならポジションの部分までオレンジのウインカーなので、それならこの状態に納得が出来ます。





恐らく99％当たりだと思いますが、それならどうしましょうか・・

スモールの時に微妙に左右で明るさに差があるのと、ウインカー点滅時も左右で点滅の仕方が違う・・

でも殆ど夜は乗らないし、ウインカー時は曲がる時だけの問題だし、車検時はオリジナルに付け替えれば済む問題だし。

でも、やっぱり左右でちぐはぐってのも気になるし・・

多分フォグのボディの方の配線か何かをヨーロッパ仕様に改造すれば簡単な気もするので、ちょっと師匠に相談するとしましょう！




328gtb　フェラーリ

バブルの頃憧れていた車です。
昨今の高騰に手が届かなくなるのでは？と危機感を感じ計画を早めて購入しました。
おすすめ度は星1つとしていますが個人的には超おすすめです、しかしながら旧車ですので価値観は人それぞれです。
正直、現在の様な価格で手に入れるのは不本意でしたが、惚れた弱みで仕方ありません・・

前回の328購入のお披露目からは車庫でボディカバーを被っている状態のままの328GTBですが、別に乗らずとも良いのです。

乗ろうと思えば何時でも乗れるクラッシックフェラーリが我が家にはある・・。

眺めているだけで幸せになれる、惚れ惚れする程の美しいボディ・・

これはもう絵画や美術品を所有している感覚と変わりありませんね！(笑)

さて、納車後1ヶ月を経ましたので改めてこの328の状態を確認して、良い部分・残念な部分を含めてご紹介してみましょう。

まず、この個体ですが自画自賛する事はご了承願うとして、とにかく状態が良い車だと思っています。

しかしながら気になったのは、当初ネットで車両画像を見た時に少し車高が低く感じた事。





販売店への問い合わせ時にそれを確認した所、ボディ下部を同色ペイントしているので低く見えるんですよ！
との事でしたが、納車されてからタイヤの隙間から覗いて確認したらオレンジのサスが確認出来ました。





なんだよ！やっぱり社外品だよ！この色ってエナペタが付いてるやん！

こんなの整備工場完備の販売店なら一目で分かる事だと思いますけどね・・。

まぁ絶妙な車高でカッコイイから私はこれで良いんですけどね・（笑）

でも買ったのがクラシケ所得を目指す様なオリジナル派なら、これはクレーム物でしょうね！

でも・そういう人は買う前にもっと念入りに現車確認するか・・

さてお次は社外品と聞いていたマフラーですが、明らかに新しい物が装着されています。

もう我が家の車庫の輪止めにギリギリです・・





販売店にマフラーのブランドを訪ねても刻印も何もないので分からないです・・でも乾いた良い音ですよ！との事でしたが、ネットで根気よく調べるとE.F.S横浜というマフラー専門のショップのスポーツ触媒付のワンオフ製作のエグゾーストシステムという事が分かりました。





このショップの2018年のFacebookに、正に私の328にマフラーを製作、取り付けている記事と画像がありました。

どうやら前オーナーのオーダーの様です。





ショップオーナーのピーターさんに経緯をお話ししてFBの画像を拝借したい旨の連絡をした所、即快諾して頂きました。
また、このマフラーの作製価格は60万弱もするワンオフマフラーという事で、ちょっと得をした気分です！

とにかく横置きV8は音がイマイチ・・という意に反して、このイーグルテックのマフラーは高音を奏でて大変ご機嫌なので、暫くは楽しませて貰います！

また販売店から納車時にノーマルのマフラーも付けて頂きましたが、こちらも本来のスイス仕様の触媒付マフラーではなく、エキマニから全てをイタリア本国仕様の物に換装されている様でした。

これはオリジナルという観点ではNGですが、私はクラシケを取るつもりもないので問題なし。

足回りは結局エナペタルの車高調KITという事も判明して1989のオリジナルもビルシュタインですので、エナペタルであれば同じビルシュタという事で、これもまた良かったです。

さて肝心の外装はフロントのアンダー部とサイドのアンダー、リアのサイドアンダー部をボディ同色のロッソに塗られており、これも車高を低く見せているポイントです。




オリジナルは上記の部分がブラックなのですが、私は断然現状の方が好みなのでこれもOK。

あと、この328にはリアのルーフスポイラーが装着されていません。

こちらは正直どうでも良いのですが、個人的にはカチューシャの様なルーフスポイラーは無い方が、ボディがシャープに見えて好みです。





付いていた物を外して穴を埋めた形跡もないので、調べるとオプションで選べた様です。

後はインテリアがオプションのリアトレイやルーフを含めた部分が全てブラックのオールレザーでしたので、これもオプションの様です。





フロントガラスには飛び石等の傷が殆どなく、ちょっと走るのを躊躇するほど綺麗なガラスです。

もちろん全ガラス4枚にオリジナルの刻印があります。

細かい部分では、センターコンソールの小物入れと助手席シートバックの書類入れの鍵が無い事、左ドア下部にエクボがあった事位でしょうか。

また、この個体の特徴をネットでキーワード入力して根気よく検索すると、10年前にこの車を取り扱った販売店のブログを発見しました！

記事の内容から西日本のコレクターから交渉の末、買い取りをしたようです。

その後、この販売店の在庫車で自動車雑誌にも紹介されたらしく、その撮影風景、掲載画像も発見。

完備している整備記録簿と当時の販売店のブログの記事を照らし合わせても、走行距離や点検整備の裏付けが合致して安心しました。

その後に前ユーザに販売されて、10年間に約4000キロを過ごした様です。

しかし現代のSNSは何でも瞬時に探せてしまうのである意味怖いですね・・




私も未来の次のオーナーに、このブログを見つけられて、なんだよ！このオッサン！なんてがっかりされるかもしれませんね…

さて、実はそれ以前の西日本の初代オーナーも個人情報の部分が黒塗りの車検整備記録簿を透かしてみると住所、氏名がはっきり分かり、近県のオーナーである事も分かりましたが敢えてもう、これ以上この328のルーツを詮索するのは止めておきましょう。

さて、これからは過去ではなくこれからの事・・

なにせ32年前のフェラーリです。

これから色々と有るであろう事は想定できます。

私は前オーナーの様なディーラーにお任せ整備はとても出来ません。

しかしながら予算をオーバーしましたが、少ない選択肢の中で最良の個体を手に入れたと信じて、これから自分なりに大切に所有していこうと思っています！

という訳で、時系列で先月の納車から今日までをご紹介してみました。

これからはボチボチと更新していきますので、ご興味があれば宜しくお願い致します！