11-F OneOneFactoryのブログ一覧

先週の話ですが、純正の水冷オイルクーラーをキャンセルするのにアッパーアームを外したので、トーの確認。




前側　1956mm



後側　1960mm

その差、4mm

このトーゲージは、差が1mm につ付き0.05°で、前側の方が値が小さいので、イン0.2°となる。


2日リジッドラックに上げっぱの、地面に置いた直後なので、ブッシュの動かす為に、少し近所をドライブ。





ドライブ後　前側1932mm




ドライブ後　後側1932mm

その差、0mm

狙いトー0°なのでOK！

近所の家から離れた場所でクーラントのエア抜きのため、しばらくアイドリング。



K6Aは、なかなかエアが抜けないけど、このエア抜きボルトを知ってから、かなりラクになった。





画像が伝わりにくいけど、ノーマルの水冷オイルクーラーをキャンセルした。

アクセスするのに、アッパーアームと左側エンジンマウントを外す。





買った物はこんだけ。
継手はφ10.5
近所のホームセンターでゲット。

純正オイルクーラーのクーラントの入と出のホースを直接繋いだだけ。

油温が水温を超えると、水温が下がりにくくなるので、その改善になればいいな。

社外の空冷オイルクーラーは装着済み。

S2000は、社外で純正水冷オイルクーラーのキャンセルキットがあって、効果はあるみたいだけど、カプチのオイルクーラーキャンセルは、なかなか情報がない。

経験談募集。

そろそろ必要になりそうなので、外していたエアコンコンプレッサーのベルトを取り付けました。

燃費、少しばかし良くなるかなと思っていたけど…

まったく変化なし！

エアコンOFFだとフリクションは、無視できるレベルってことだな(^_^;)




気温23℃に対して吹き出し口の温度が11℃
エアコンちゃんと効いてくれます♪

無事に帰ってこれたので、旅の記録をつらづらと(番外編　5/5(金))

錆予防に下回り、特にタイヤハウス内のスプレー洗浄。
ありがとうケルヒャー

無事に帰ってこれたので、旅の記録をつらづらと(その11_5/4(木)〜5/5(金))

津軽海峡フェリー大間ターミナルに着いたら、あとは愛知県までひたすらひたすら走るだけ🚙



高速を走っている途中、『あ、魚沼だ…』とか『気仙沼だ』とか、原発事故で見聞きした地名の案内看板を見ました。

で『魚沼』を見たあとに、しばらく走って『気仙沼』を見て、思った以上に広範囲に渡った災害だっんだと実感…


途中、2時間程度寝たり、休憩したりで、翌5/5(金)の朝07:00に無事に到着しました。

総走行距離:2346km(GPSにて計測)
ガソリン量:134L
燃費:17.5km/l(K100キット、5.3ファイナル)

北海道で60〜80km/hで延々巡行してる時が燃費がめちゃ良くて19.8l/km
帰りの高速で制限120km区間の時は、15.0km/l

カプチは安全なクルマで、運転している間、眠くならなかった。


ここまで旅の記録にお付き合いありがとうございます。