11-F OneOneFactoryのブログ一覧

フロアマット変えました。

今まで何枚か買い替えたけど、いつもヒールパッドの位置が合ってなくて、位置を指定できるところをヤフオクで見つけ発注。




ちょっと運転したけど、両方のかかとがヒールパッドに乗ってる♪

長く使えそうだ♪

今日は、オートランド作手にて初心者講習会のインストラクター(講師)として参加してました。

担当車両は2台。
ロードスターRFとAE86
令和と昭和のFRとなりました、

・ロードスターRF
本当にロードスターは傑作だと思います。
ブレーキで素直にノーズが入ります。
オーナー様は、今回2回目の初心者講習会のご参加でその間に、いろいろなサーキットやモータースポーツイベントに参加されてるだけあって、綺麗にライントレースされてました。
VSC/OFF時の挙動に慣れてしまえば、より人馬一体を感じれると思います。


・レビン改トレノ(AE86)
なかなかコンディション良好なハチロク。
変なガタとか不調なく走れます。
今回初のサーキットとのことですが、イベントの最終枠の頃には、だいぶ慣れてきたので、末長くモータースポーツを楽しんでいただけたらなと思います。

クラッシュ等なく鼻血が出そうなくらい楽しい1日でした(^-^)/

お疲れ様です♪

オートランド作手行ってました。




ドライを狙っていたけど…
あいにくのウェット。

滑る路面を滑らないように走ってみたり、滑らしたりして、結局、楽しく走れました♪

ミッション交換しました。

今、付いてるのと、予備ミッションは同時期にオーバーホールしたんだけど、予備ミッションの方がフィーリングは良かったので交換。




なかなか見る事はないクラッチを記念撮影。




オイルはオメガ690
ミッション弱いと言われてるので、保険で良いオイル。

ミッション交換後、試運転したけど、やっぱフィーリング良し♪
スコスコ軽くギヤが入る♪
どっかに出かけたくなる♪

同じ人が同じ時期に同じようにオーバーホールしたのに、なんでフィーリングに差が出るのだろう…？

今日は、トー調整してました。
ちょっと前に激しく車高を変えたのでトー確認・調整。




まずはゼロ点(原点)調整。




前側のメジャー1946mm




後側のメジャー1950mm
その差、4mm
このトーゲージは、前後差が1mmにつき0.05°で前側の値が小さいので、イン0.2°となる。




調整後、前側1950mm




調整後、後側1949mm
その差、1mm
後側の方が値が小さいので、アウト0.05°となる。

トーゼロか、バチっと合わなければ少しアウトは許容が狙いなので、測定誤差とか考えると、こんなもんでしょって思えるのでOK


同じ作業をリアも。
リアは、トーゼロか、バチっと合わなければ少しインは許容を狙っていて、結果ゼロでした。

このトーゲージ、まずは長さで値を拾うので、ちょっと算数ができる方なら、ターンバックル何度回すか計算できるので、調整は一回でだいたい狙いのトーにできます。