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純水器手に入れました。
グリーンライフ・ピュアニッシュプロ純水器・JU-03


純水器通過前の水道水のTDS値033ppm
不純物を示す値らしい。


純水器通過後のTDS値000ppm
なんかスゲーな


洗車しました。
塗装面の透明感が上がった感じ♪

前回投稿の1次排圧漏れの原因は、エキマニxタービンのボルトの緩みでした。

3本とも手で回るくらい緩んでた(^-^;)

F6Aは定番らしいけど、K6Aはあまり情報無く…

K6Aも同じ持病で緩むようです。
ボルト締めてカンタン修理♪




一本、ネジが傷んでた。
ダイスで修正でいいかとも思ったけど、この程度ケチるのもな〜って思った。




で、ボルト買ったんだけど…
一本1800円！を3本買った。
ボルトの割に高！って思ったけど、まぁしょっちゅう交換じゃないし、まぁいいかと。

あとタービンインテークパイプ外したので、そのガスケット(150円)

この緩みが持病なら、年イチ程度で点検だな〜

インタークーラー側のパイピングにオイルとか廻っておらず健康♪健康♪

なんかいつもと音が違うなぁ…
って思いながら走って、だんだんその変な音がよく聞こえるようになってきて…

一次排圧漏れです。
帰りはウエストゲートサウンド(^-^;)

デフオイル交換。
オイル抜くために傾けてます。





クスコのデフにはクスコのオイル。
バキバキ言わず、ガコガコせず、そして安い。

今回はミッションオイルも同時交換。
ミッションは奮発してオメガ690。
あんまミッション強く無いので。






鉄粉はこんなもん。
いつも通り。




注入しておしまい。

ガレージジャッキ(GJ141)を新調♩
アストロでセール中で1万くらい安く買えた♩


画像の奥のは、今まで長い事使ったジャッキ。
貰い物で、レバー復帰スプリングが折れたり、オイル漏れたりと、そろそろ寿命かな〜ってタイミングで、アストロで超低床ジャッキがセールで安くなってた。




前のより低くて高くもなる。
とりあえず一番高く上げてみた。