11-F OneOneFactoryのブログ一覧

オートランド作手行ってました。




ドライを狙っていたけど…
あいにくのウェット。

滑る路面を滑らないように走ってみたり、滑らしたりして、結局、楽しく走れました♪

ミッション交換しました。

今、付いてるのと、予備ミッションは同時期にオーバーホールしたんだけど、予備ミッションの方がフィーリングは良かったので交換。




なかなか見る事はないクラッチを記念撮影。




オイルはオメガ690
ミッション弱いと言われてるので、保険で良いオイル。

ミッション交換後、試運転したけど、やっぱフィーリング良し♪
スコスコ軽くギヤが入る♪
どっかに出かけたくなる♪

同じ人が同じ時期に同じようにオーバーホールしたのに、なんでフィーリングに差が出るのだろう…？

今日は、トー調整してました。
ちょっと前に激しく車高を変えたのでトー確認・調整。




まずはゼロ点(原点)調整。




前側のメジャー1946mm




後側のメジャー1950mm
その差、4mm
このトーゲージは、前後差が1mmにつき0.05°で前側の値が小さいので、イン0.2°となる。




調整後、前側1950mm




調整後、後側1949mm
その差、1mm
後側の方が値が小さいので、アウト0.05°となる。

トーゼロか、バチっと合わなければ少しアウトは許容が狙いなので、測定誤差とか考えると、こんなもんでしょって思えるのでOK


同じ作業をリアも。
リアは、トーゼロか、バチっと合わなければ少しインは許容を狙っていて、結果ゼロでした。

このトーゲージ、まずは長さで値を拾うので、ちょっと算数ができる方なら、ターンバックル何度回すか計算できるので、調整は一回でだいたい狙いのトーにできます。

とても前向きになれないイベントが無事に終わり、しばらくは前向きに生きていけそうです。









セッティングを元に戻しました。



かなり昔に走行会の景品(と思う)でもらったTEINのラストプルーフ。
一本持っておけば、普通の人ならかなり長く使えます。

とても前向きになれないイベントが迫って来たので、セッティング変更。










車高上げてホイール変えました。