RAV4 HYBRID G (E-Four)に乗っています。 17年振りにWISHから乗り換えました。 1年も経たない2020年末に追突され、何となくそれがきっかけの様になって、主に電気系ですがチョコチョコいじり始めました。 よろしくお願いします。

カルディナ2.0から1.8への乗り換えで、非力を心配しましたが、軽やかに回るエンジンで故障もなく17年間よく頑張ってくれました。 ありがとう。 (^_-)-☆。 このグレードにしたのは、どうしてもHIDヘッドランプが欲しかったからです。

子供が生まれてからも、学生時代に乗っていたXL250Sがどうしても忘れられず500kmの中古を購入しました。空冷から水冷に、キックからセルへの乗り換えです。クラッチにかなり癖があって右折待ちからの発進時によくエンストしてコケそうになるわ、後ろの車から怒鳴られるわで慣れるまで結構難儀しました。 また ...

ユーティリティは良かったのですが、重たい車で、センターデフが勝手にロックしたりして旋回時にタイヤが鳴くようになったので、さよならしました。

中古のFF-ATでしたが、ヤマハのロゴマークが入った新3S-GEエンジンで、その速さに驚喜した覚えがあります。

2台目の車です。(XL250Sの後に写っていますが)良い写真が無いのでヒロミGo!さんのをお借りしました。

最初で最後の23inフロントタイヤで迫力がありましたが、自分で交換するとバランスが取れず、高速走行時のカエルがジャンプするような動きで酔いそうになりました (*_*; しかしながら、北海道一周ツーリングではパンクもせずとても良い思い出を作ってくれました。 就職で手放すときはかなり落ち込んだものです ...

親戚から譲られた生涯初の車です。