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イイね!
2011年10月30日

車高調オーバーホール

車高調オーバーホール 車高調ダンパーのオーバーホールをお願いするために、分解して送りました。

今シーズン、オーリンズダンパーを投入してから、シリーズ9戦中4回の3位内入賞に繋がりました。

中古で購入したので、オーバーホール前提で試しに使ってみるか~という期待に反して?
曲がるし前に進むし安定するしで、中古でもこの性能ってオーリンズやばい!と衝撃を受けたのをよく覚えてます。

運良く程度が良かったのかもしれませんが、その後は「S14でジムカーナは・・」という声は聞かなくなりました(笑)

送り先はアジュールさん。ジムカーナトップドライバーの装着率が高いスーパーオーリンズへの仕様変更も兼ねてます。

来シーズンはスーパーオーリンズの力を借りて、同クラスのRX-7、MR2、S15に勝ちたいな
・・・そのライバルたちもオーリンズユーザーだったりするんですけど笑

帰ってきたダンパーがどう変わっているのか、今から楽しみです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/10/30 16:02:25

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この記事へのコメント

2011年10月30日 16:20
パーツの違いをあまり体感できない自分ですが、この車高調は横乗りだけですぐわかりました!
来年はオーバーホールしてさらに成績を上げてください^^
応援してます♪
コメントへの返答
2011年10月30日 17:56
もちろん名の知れたメーカーの物も良いです☆が、オーリンズはさらに上の良さがありますよね。

速いシルビア目指して、もっと鍛錬に励みますよ~!
2011年10月30日 18:00
こんばんは!昨日は色々と祝っていただきありがとうございました。

そしてこれが昨日の噂のヤツですね。

スーパーオーリンズで来期は優勝争い決定ですし次は親分様かスポさん関係でお祝いしましょうw
コメントへの返答
2011年10月30日 18:40
いえいえ~企画してくれた87さんに自分も感謝です(^^)

そのウワサでは、逆にそろそろ届きそうだという人もいるようですね(笑)

どうなるかは始まってみないとわからないけど・・優勝争い絡みたいな~~~

次はエボんちゅのエキスパート昇格祝いかな♪
2011年10月30日 18:30
昨日、NEOで偶然HKSのパンフレットで車高調の記事をみていましたw
複筒式より単筒式の方がオイルとガスが別々になっていて安定して減衰をする構造で細かなショックも吸収出来きピストン径も大きく出来、減衰作用も細かく設計出来、放熱性も良いと書かれていました。また車高もこまやかに設定出来、良い事づくめでいいなぁとただみていましたwパンフレットの知識を丸載せです(笑)

OHLINSはそれらの技術が固まった足+αなのでしょうネ!
コメントへの返答
2011年10月30日 18:45
自分の予想では、オーリンズは他が真似できない特許を持っていて、それが大きなアドバンテージになってるんじゃないかな・・と考えてます。
二輪でも有名なので、そこでの蓄積もあるかもしれないですね。
2011年10月30日 20:13
オイラのバネだけ換えたつるしも、、、
いつかは、、、スーパーに、、、、(W)
コメントへの返答
2011年10月31日 0:17
オーバーホールができる車高調は仕様変更でも楽しめるからいいですよね♪
イチヨンの走りもスーパーになったら嬉しいです
2011年10月31日 21:09
先日は急なお誘いにもかかわらず
ありがとうございます

ある方も、仕様変更したみたいですし
tsudaさんも楽しみですね~
コメントへの返答
2011年10月31日 22:49
こちらこそありがとうございました(^^)

ニュースペックのダンパーで走れるのは12月からになるとおもいますが、2012年シリーズ開幕までにはセッティングを決めたいです

プロフィール

「おもしろい内容だった(^O^)

【今さら聞けない】クルマの理想的な重量配分とは?
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20160626-10247170-carview
何シテル?   06/27 20:15
モータースポーツのジムカーナをメインに、カーライフを楽しんでます。 2019年12月から、トヨタ86前期型に乗り換えました。 ここを通じて、同じ趣味を楽...
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