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以前から置いていたイーマネージを取り付け、友人にお願いしてセッティングしてもらいました(^^)いつもありがとう！

パソコンに繋いでマップを開くと、上では燃料が足りてなかったことが判明。
やっぱりターボ車で吸排気変えたら、CPUセッティングしないと危ないですね（汗

そしてS14から付いているNVCSという可変バルタイが、純正ではなぜか高回転でOFFになっているというウワサを耳にしていたのですが、本当でした。

例えればホンダのVTECが、肝心の高回転でOFFになるのと同じようなものです。
おそらくメーカー側で、レブ打ちに弱いSRエンジンの安全マージンを取っているのだと思います。


これで燃料噴射量の適正化と可変バルタイの起動ポイントをいじって、
全域でトルクが上がり、レスポンス良く上までキレイに吹けるようになりました！＼(≧▽≦)丿

ハチロクのときにも体験しましたが、CPUセッティングでエンジンがまるで別物のように変わる時はサイコーです（￣ー￣）


「パーツは付けて終わりではなく、セッティングしてこそ活きてくる。」

というようなセリフをなにかのマンガで見ましたが、筋が通ってますね（笑）
すごく納得(^^;)

ちなみにフリーダムを熟知している彼の感想では、イーマネは使いやすく、機能もなかなかのモノだそうです。
巷ではあまり良くないという話もありますが、自分でやる場合はCPUセッティングについて多少の勉強と、空燃比計は必至だなと隣で見てて思いました。
これは社外コンピューター全般に言えることかもしれませんね。