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僕の場合、以前はいい値段する化学合成オイルを、
３ヶ月に一回のペースで換えてましたが、

今は４Ｌ１０００円の激安オイル(笑)　もちろん鉱物。

そのかわり、走行会２回に一度換えてます。


こうなったのは予算的な問題もあったのですが、
これがまんざら間違いではないと確信した出来事が。

この前エンジンを開けたとき、安いオイルでぶん回してるにも関わらず、
ヘッド周りがキレイ！

たとえ安いオイルでも、こまめに換えることがエンジンにはいいのだな、
と実感。

もちろんいいオイルをこまめに、が理想ですが、先立つモノがねぇ・・(笑)


ただしこれはライトチューンのＮＡエンジンでの話で、

油圧で働くＶＴＥＣや、ターボは保証しませんのであしからず（笑）

一言で言うと、調子悪い。

１速ガリガリ、ミッション壊すの怖くてターンの進入が安定しない。

いよいよサブコンがイカレタっぽい。ものすごい乗りにくい。


せっかく行ったので、それをねじ伏せながらごまかしながら走りましたが、

あんまり楽しくなかった・・。


ほんとは１６日のジムカーナ大会エントリーするつもりでしたが、

その費用をｅマネージにあてるか・・

大会は来年にしよう・・

ダイナモカプラー外れの原因は、ただ単にＯリングが切れて奥で挟まっていて、
それが邪魔してちゃんとはまってないだけという、
マイナートラブルを絵に描いたような内容でした。しかし単純でよかった・・。

そして日が明けて、今日は休みだったので、８日のゆかり牧場でのジムカーナ走行会と、
２４日の名護サーキットドリフト走行会に向けてのタイヤ交換に、西原にある「カーメイク仲里」さんへ。

そこはレンタルガレージや、セルフオールペンなんかをやっているユニークな板金屋さん。
タイヤチェンジャーも貸し出していて、いつもお世話になっておりますm(__)m

ジムカーナはそうでもないけど、ドリフトのタイヤ消費はハンパじゃないので、
（いち走行会あたり２セット、４本はあたりまえ）

いちいちお店でやってもらってると、負担コストが大きくて続かないので、自分でやってます。（覚えるまでタイヤ何本も潰したけど（笑））

今日は７本やって、２６００円。処分費込み。

ふつーに店に持ち込むと、これで１セット分くらいじゃないですか？(^^;)


さあ！タイヤの準備はＯＫ！土曜日が楽しみだ！

トラブルが続いてます。

ダイナモに繋ぐカプラーが割れて、４千以上回すと外れる(-_-)

つまりバッテリーだけの電力で走ってることに。

ＡＥ１０１までのカプラーが共通とわかったので、流用して繋ぎ直すか・・。
大電流が流れるとこなので、繋ぎ方は細心の注意が必要。

今月はジムカーナの大会と、走行会に２回行くので、それまでには
安心して踏めるようにしておかないとです。


もしかすると次のトラブルサイクルに入ったのかな・・？
古い車は、トラブルが続く周期があるんですよ。