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音声はありませんが、チャレンジクラス６位入賞の走りをご覧あれ～

アクセルワーク、ブレーキング、ライン、今後の課題が多く見つかりました(^_^;)

＊前半後半で分かれてます。
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２００８年のドリフト走り始め。

いかに壁に寄せるかがポイントでしたが、

雨で路面ツルツル！コワイ！！

その模様をご覧あれ～

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約３年ぶりとなるジムカーナの大会にエントリーしてきました♪

結果は、チャレンジクラス・エントリー１７台中、６位でした。


予想を越えて、同じクラスのみなさんが上手くてビックリ(^^;)

やはり続けてるひとは強いですね。

さらにモチベーションが上がりましたよ。

以前からアクセルワイヤーの動きが渋かったので、交換しました。


古い車ならではの交換部品ですが、

まるでエンジンレスポンスが上がったと錯覚してしまうくらい、

フィーリングに変化がありました。（元に戻っただけなんですが(^^;)）


これで、ドリフト中や、ジムカーナターン立ち上がりでの

細かいアクセル調整がしやすくなります。


ドリフトでもグリップでも、パワーでごまかせないハチロクは、

アクセルワークが、ひとつのツボになってきます。


部品代も２千円ちょっとで、安く簡単にフィーリングアップできるので、

ハチロク乗ってる方にはオススメのリフレッシュメニューです♪♪



ＡＥ８６　アクセルワイヤー　トヨタ純正品番

７８１８０－１２４１０

先日取り付けたオートゲージ油温計、

結論からいうと、使えません。

センサーはオイルパンに付けたのですが、温度表示がめちゃくちゃ。
誤差の範囲を超えてる。（以前の大森機械式メーターのデータと比較して）

よくよく調べてみたら、日本代理店ＨＰに、

「走行風でセンサーが冷えてしまうので、オイルパンからセンサーを取らないでください」

とのこと。・・・なんじゃそりゃ。

値段相応ですね。

そういうことで、オートゲージのメーターはおすすめしません。


＊後日オイルブロックにセンサー移設予定。