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R1Rは鈍感な自分でもあきらかに柔らかいのがわかるので、
常に使ってると財布がもたない(^^;)

そこで、街乗り＆練習用として、
安いアジアンタイヤを購入。

今回選んだのは、「SUMITOMO　HTR-Z2」という銘柄。
正確にはダンロップの海外ブランドだそうで、国産の逆輸入品。

サイズは225/45R17、オートウェイにて２本送料込み12,800円。　安い！

リアはフェデラルSS595・245/40R17を履いてるので、フロントに装着。


さて性能は、まだウェットでしか試してませんが、

５８号線～恩納村から金武に抜けるワインディング～高速～で走った感じでは、
厳しくみても国産スポーツタイヤ同等のグリップはあります。

リアのフェデラルSS595（新品）と比べてでは、サイズ差を差し引いても、
SUMITOMOのほうが少しグリップ力は上かな？といった感じ。

国産との費用対効果で考えても、これは充分使えるタイヤです♪

次はジムカーナでも試してみて、またインプレします(^o^)ﾉ

５月１７日、晴天の中行われた第三日曜日恒例のエキサイティングジムカーナ。

結果は、エントリーしたチャレンジクラス２０台中、２位でした(^^)

優勝のbluemoonさんとはS13とS14のシルビア対決となりましたが、惜しくもコンマ５秒届かなかった～(>_<)ざんねん！

前日の練習では、お互い乗り換えっこしたりとても勉強になりました。ありがとうですm(__)m

イチヨンにもだんだん慣れてきたので、楽しくなってきました♪

これで土曜日の練習と日曜の大会はおもいきっり走れる！

大きくなった車体とターボパワーに慣れるのと、
パワーを活かした立ち上がり重視の走り方に変えないといけないだろうなと考えてます。

勝手なイメージでは、このクルマではタテのトラクションをいかにかけるか？がタイムを出すポイントかなー？？なんて考えてますが、まずは走らないとはじまらんですね(^^;)

今週日曜にあるジムカーナの大会に向けて、タイヤを注文。（R1R♪）

これに合わせて、リア用のブレーキパッドをジムカーナ用に換えました。

選んだのはハチロクで使って好感触だった、「ブリッグ・ジムカーナ」
フルメタル素材のハードを選択しました。

このパッドはサイドロックのしやすさだけでなく、コントロール性と高速域でのブレーキングでもロックすることがないので、高いだけあってなかなかの性能です。（ヤフオクで送料込み25,000円くらい）

とりあえず水温は見れるようにしとこうということで、
ヤシオファクトリーの岡ちゃんウォーターテンプを中古で入手。

これは純正の診断カプラーに挿すだけでいいので、効率重視（ずぼら）な自分にはぴったりのパーツ　笑

しかしノックセンサーエラーコードが表示される(^^;)
クルマはふつーに走るけど・・。
しかもこれがまた変なところに付いてるから始末が悪い。

ハチロクみたいにひょいひょい手が入る整備性は忘れたほうがいいですね（汗

ノックセンサーはSRなら互換性あるみたいなので、今度がんばって取り替えてみます。

どなたか知ってるかたいましたら教えてください(^_^;)