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毎月第三日曜日開催のエキサイティングジムカーナ、9月18日のシリーズ第7戦の結果は、
RRDクラス２位☆

午後のアタック2本目は雨になったので、ドライの午前１本目が勝負となりました。

何箇所かロスしたところはあったけど、走行会で試したタイヤ＆サスセッティングが上手くいったのと、集中して走れたのが結果に繋がったのかなと思ってます。

最近本番で結果が出るようになったのは、クルマが自分のイメージ通りに動いてくれるように、乗りやすい（操作しやすい）セッティングに方向性を変えたのと、本番アタックでいかに集中してアタックできるかを意識するようになってからです。

勘違いしてたのが、集中は「タイム出すぞ！」とか「アクセル踏みまくるぞ！」といった、がむしゃらな感じではなく、無になるというか、意識はあるけど気がついたらゴールした。というような、「夢中になって」走る感じというか・・。そうなるようにコースを覚えるのはかなり頑張ります。

タイム出すぞと思いながら走ったら、アンダー出したり操作リズムが悪くなって、逆にタイムが落ちる。ということが自分は多いです。

といった感じの、単なるひとりごとを書きました(笑)


残り1戦、シリーズ入賞を賭けて、もう一段上の走りをしたいです！

毎月第一日曜日にゆかり牧場でやってるジムカーナ走行会、
今月は30台以上集まっていたそうで、大盛況！ギャラリーも多かったな～。

カーズとカッチャオにエキサイティングジムカーナの記事が掲載されてる効果なんでしょうね☆
画像はランチの間に撮ったので、少なく見えますが(^^;)

初心者限定走行会の参加メンバーも何名か来てて、楽しそうでした♪

自分のほうはというと、シーズン途中でリアのみサイズアップの新品タイヤを投入したものの、フロントとのグリップ差で逆に乗りにくくなってしまったというヘマをやらかしてしまったので、バランスを取るべくセッティングに励みました。

結果空気圧のセッティングで、８月大会コースの自己ベストを大幅に更新できるまで乗りやすくなりました。ヒントをくれたエボんちゅ君のおかげです♪ありがとう！
コンマ1、2でフィーリングが大きく変わるタイヤ空気圧、やっぱ奥が深いな～。

本番用タイヤはベストな状態を保ちたいので、練習では使わないようにしてますが、今回はリスクを取って本番タイヤで走ったかいがありました。

エキサイティングジムカーナのRRDクラス、シリーズ３位に自力で入れるかどうかの大事な９月と１０月。ここまできたからにはシリーズ表彰台にも登りたい！

本番アタックで、体は練習並みにゆるんで頭は最高に集中！これがイメージ通りできればいけるはずです！