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イイね!
2011年05月19日

これでどうだっ!

これでどうだっ! 結果 → 不具合解消せず(涙

えっ? 何をしたかって?

ヤフオクで中古のエアフローメータを
手に入れたので今付いてるやつと
交換してみた。

画像は今まで付いてたエアフローメータね。
っていうか、ぱっと見はどっちも大して変わらんかったし。

交換後、ちょっと期待しながら走り出したんだけどぉ…
いつものように回転数の落ち込みあり(涙
ま、平成18年式のアウトランダーの中古エアフローメータだったので
その関係で出るかもしれない不具合のドキドキのほうが強かったけどぉ。
でもね、すごしやすい気温っていうのもあるかもしれないけど、
エンジンが温まりきってからがすこぶる調子良かったです。
なんだか車が軽かった。
昨日アースレッドを外した後に比べると段違いでしたわ。

ってか、この体感の違いはタイミングの問題なのかなぁ?

来週末の入庫日まであと何ができるかな?

何をやれば良いと思います?

ブログ一覧 | 不具合 | ニュース
Posted at 2011/05/19 22:45:21

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この記事へのコメント

2011年5月19日 23:24
ビッグスロットル取り外しに一票!!(爆
コメントへの返答
2011年5月19日 23:34
不具合はビッグスロットルを
付ける前からだもぉーん!
2011年5月20日 3:10
こんな症状で一番最悪な状況とは、、、、
ズバリ!
CVTミッションの金属ベルトのスベリ!

でもNトラで今回の症状では、当たり前ですけど無関係ですよね~
まして走って絶好調ともなると、、、(ヨカッター)


・プラグorダイレクトイグニッションコイルの何らかの故障による失火

・オルタネーターの不具合、、、、
オルタの固体の故障とか、ファンベルトの不具合など

症状から察すると、まともにスパークしていないような気がします
どこかに的が絞れるといいんですが、、、
コメントへの返答
2011年5月20日 17:23
その最悪な状況…
何度と無く頭を過ぎりましたよ。。。

センサー類の不調であればちょちょいって
交換すれば良い話なんですけどねぇ…

オルタはおいらもちと疑っています。

暇さえあればtorqueと睨めっこ中ぅ♪
2011年5月20日 7:21
やはりすべてを純正部品にするしかないでしょう。

リアウイングは引き取ります(○゜▽゜○)/ ヨッ!!
コメントへの返答
2011年5月20日 17:24
そこかっ!(爆

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