くるくる＠札幌の北のブログ一覧

往路10.6km/L・復路12.8km/L…
補正しても往路11.1km/L・復路13.4km/L…

プラグ交換前とそんなに変わらん…
じつはそんなこともなかったりしてぇ♪

燃費向上計画実施中♪

①サードシート撤去で車両軽量化
②エアフィルター清掃
③窒素をくらう
④4000km走ってオイル交換
⑤ＣＶＴ覚醒
⑥５から６へスパーク！

まで、施工済み♪

往路はいつもよりも信号2つ多い道を使ってコンビニに寄ってます。
復路は…（怒!!

家まであと２ｋｍ位の所の道路工事の誘導員最悪だっ！
工事区間手前まで燃費計で13.0km/Lが表示されるくらいいい感じで走れて来ていて
「このまま行けば燃費計で13km後半は出せるペースだぞぉ！」
「補正すれば中ボス攻略して一気にエコラン友の会会長に迫る事ができるっ！」
っと、思っていたのですがぁ。。。
おいらが右折する予定の信号から始まる300メートルの工事区間…
はい。信号曲がれません。誘導員かなりお馬鹿です。
嫌な予感がしたのでアイドリングストップ実行!!
こっちが青なのに赤信号で止まらなければいけない側からどんどんどんどんどんどん車が来ます。
はい。信号変わりました。待ちます。はい。おいら側の信号が青になりました。
またまた車がどんどんどんどんどんどん来ます。。。
いい加減気が付いたらしく、３回繰り返す事はありませんでしたがね。
ってか、そのまわりの待ってる車達、かなり一触即発状態だったかな？（爆
やっとの思いで曲がれた交差点。そこから始まる工事区間…
とろとろとろＳＴＯＰとろとろとろＳＴＯＰとろとろとろＳＴＯＰ…

ぼけぇかすぅあほぉっ！　誘導員７人もいて何やっとんじゃ！！

ふぅ～・・・

⑥５から６へスパーク！

本日、交換完了ぅ～♪

プラグの交換を考えていたところに、
ここ最近のプラグ交換ブーム。
まさＤ：５さんが「純正プラグの寿命はおよそ２万ｋｍ」っと、
情報を流してくれたから、当たり前の皆さんの行動ですね。

ちょっと前に、プラグの点検をした時に「焼けすぎだなぁ…」って眺めてたんですよ。



んで、交換したプラグですが、タイトルには「５から６へ」となってますが、
ＤＥＮＳＯなので正確には「ＩＫ１６からＩＫ２０へ」ですね。
焼けすぎなので熱価を上げてみました

サイコーさんから「パワーが欲しいならデンソー」っと聞いていましたので、
素直にデンソーのプラグをチョイス（笑
おいら今まで”プラグはＮＧＫ”な人だったので、デンソーのプラグは初めてです。

んで、装着後に１０分間のアイドリング。
エコには大敵のアイドリングですが、なんとなくやってみた。
オイル交換時のフラッシングといい、ここ最近アイドリングの時間を長く取ってるなぁ…
その後、しばらくエンジンを止めておいて、お買い物に行くためにＧＯ♪
「軽っ！」っていうのが第一印象っ！
いつものことですが、おいらには詳しいインプレッションなんかできません…
んが、「軽っ！」って言う一言が物語っていると思われ…
すぐに何も感じなくなっちゃいましたけどね（笑

最後は外したプラグの接地電極の画像でもどうぞぉ～♪

燃費向上計画実施中♪

①サードシート撤去で車両軽量化
②エアフィルター清掃
③窒素をくらう
④4000km走ってオイル交換
⑤ＣＶＴ覚醒

まで、施工済み♪

さてさて、ここまでやって、あまりの調子の良さにぶん回しておりますがぁ、
通勤路は低燃費運転をがんばってますよぉーっ！

おかげで、ここ最近の満タン法が調子悪い…


んで、6月25日（木）日勤の通勤路の燃費。



補正後：往路11.1km/L・復路13.8km/L

復路快心の一撃っ！
んがぁ、エコラン友の会会長が14km/Lを手玉に取るようになって、
ラスボスにチャレンジしようとしてますがぁ、
おいら補正してもいまだに中ボス倒せず。。。


んで、6月26日（金）夜勤の通勤路の燃費。



補正後：往路11.6km/L・復路13.3km/L　

まぁ、いまのメタボな状態では上出来なほうではなかろうか？


燃費向上計画⑥「５から６へスパーク！」
現在、ブツ配送中（爆

⑤ＣＶＴ覚醒

はっ！もう２日も前に交換したんだっ！
サイコーさん、やすしさん、楽しいひと時をありがとうございましたぁ♪

やっぱり集まってやるほうがよいねぇ～♪
夜勤明けで一人でやってると、どんなちょんぼするか分からん（笑

で、交換後ですが、しっかり”覚醒”してくれましたよ！

いつもどおり鈍感なおいらは、しっかりとしたインプレッションはできませんが、
一言「ダイレクトっ！」っとでもしておきましょう（爆

札幌からの帰り道は小樽から毛無山から赤井川を通って帰ってきたんですけど、
いわゆるつづらおり含む峠道＆急勾配含む高速ステージね♪

ここも一言「たのしぃーーーーーーーーーーーっ！」

パドルをこんなに使って走ったのは、ほんとに久しぶりですわ♪

ん？　ってことは、燃費は悪化…？

ってこともなかったりします。
まぁ、普段の道で出す燃費よりも悪いのは悪い。
んがぁ、この道を走るにしたらよい燃費！
走行スピードからしたらかなりよいんではなかろうか？

さてさて、通勤路の燃費測定は25日になりますよぉ。　どんなん出るでしょ？

ちなみに、今から中山峠を通ってまたまた札幌です♪

そうそう、画像をまったく撮り忘れたぞぉ…（涙


燃費向上計画⑥は「５から６へスパーク！」です。
流行だねぇ～（笑

④4000km走ってオイル交換

はい。本日、ＤＩＹにてオイル交換終了ぅ～♪

ドレンからオイルを抜いて、ＷＡＫＯ’Ｓのエンジンフラッシングオイルを３Ｌを入れて、
エンジン掛けて３０分のアイドリング。
またまたドレンからオイルを抜いて、オイルフィルターも交換して、オイル入れて完了っ！
そんなの分かるわいっ！って言われそう。。。

本日の反省点
・オイルジョッキのノズルがちと短くて、それを気にしていたら一気に４Ｌ入ってた。
　オイルフィルターまで交換すればちょうどの量だと思いますが、
　オイルを無駄に使うところでした。
・ドレンボルトの締め付けが強すぎた。
　これも他の事を気にしていてやってしまったこと。
　ワッシャー挟んでるし、緩めるわけにはいかないもんねぇ。。。
　次の交換時が苦労しそうです。
なんだかＤＩＹすると、昔と比べて自分がいかにぼけてきたかわかるなぁ…

で、使用したオイルですがぁ、燃費向上とは相反するようなオイル…　いや、貢献してくれるか？
ＷＡＫＯ’Ｓ　４ＣＲ－３０　0W-30　
ちょっときばっちゃいましたねぇ。
ですが、仕入れの値段は自動後退で売ってるモービル１ＮＡ 0W-30の特価価格と変わりません♪
それでもちとお高いか？
まぁ、オイル交換はスタンド任せでオイルの値段なんてわからない奥方相手には
交渉しやすいアイテムでしたわ（笑

さぁっ！明日はまたまた中山峠越えですよぉ～♪


燃費向上計画⑤”ＣＶＴ覚醒”６月２１日施工予定っ！
サイコー(＾Q^)/ さん、やすし＠Ｄ：５さん、よろしくお願いしますねぇ～♪