くるくる＠札幌の北のブログ一覧

④4000km走ってオイル交換

はい。本日、ＤＩＹにてオイル交換終了ぅ～♪

ドレンからオイルを抜いて、ＷＡＫＯ’Ｓのエンジンフラッシングオイルを３Ｌを入れて、
エンジン掛けて３０分のアイドリング。
またまたドレンからオイルを抜いて、オイルフィルターも交換して、オイル入れて完了っ！
そんなの分かるわいっ！って言われそう。。。

本日の反省点
・オイルジョッキのノズルがちと短くて、それを気にしていたら一気に４Ｌ入ってた。
　オイルフィルターまで交換すればちょうどの量だと思いますが、
　オイルを無駄に使うところでした。
・ドレンボルトの締め付けが強すぎた。
　これも他の事を気にしていてやってしまったこと。
　ワッシャー挟んでるし、緩めるわけにはいかないもんねぇ。。。
　次の交換時が苦労しそうです。
なんだかＤＩＹすると、昔と比べて自分がいかにぼけてきたかわかるなぁ…

で、使用したオイルですがぁ、燃費向上とは相反するようなオイル…　いや、貢献してくれるか？
ＷＡＫＯ’Ｓ　４ＣＲ－３０　0W-30　
ちょっときばっちゃいましたねぇ。
ですが、仕入れの値段は自動後退で売ってるモービル１ＮＡ 0W-30の特価価格と変わりません♪
それでもちとお高いか？
まぁ、オイル交換はスタンド任せでオイルの値段なんてわからない奥方相手には
交渉しやすいアイテムでしたわ（笑

さぁっ！明日はまたまた中山峠越えですよぉ～♪


燃費向上計画⑤”ＣＶＴ覚醒”６月２１日施工予定っ！
サイコー(＾Q^)/ さん、やすし＠Ｄ：５さん、よろしくお願いしますねぇ～♪

燃費向上計画実施中♪
①サードシート撤去で車両軽量化
②エアフィルター清掃
③窒素をくらう
まで施工しましたねぇ♪

③施工後、2回目の通勤路。

往路：10.5km/L　補正後11.0km/L
復路：12.1km/L　補正後12.7km/L

燃費の伸びはそこまでありませんが、窒素充填の効果を体感してます。
下り坂の惰性で走れる距離が確実に伸びました！

燃費向上計画も③まで進んで、ばらつきはあるけど燃費もほんのちょびっと伸びてる感じかな？
数字にはあまり出てないけど、全ての信号に捕まったり、一時停止でやたら待たされたり
それでこの数字ですからねぇ。
確実に効果は出ているものと思われます。

メタボ前だったら、どんな数字が出てたんだろう…？