くるくる＠札幌の北のブログ一覧

抜きたいなら煽らないで抜けやっ！っと、常日頃から思う今日この頃。

おいらの通勤路（復路）は４つのステージに別れます。
第１ステージ：信号少な目ゆったり普通の道
第２ステージ：なんちゃって峠道
第３ステージ：ながぁ～い直線すっとばし道
第４ステージ：田舎の街中道

本日、仕事からの帰り道、低燃費運転で第１ステージを終えて9km/Lに乗った頃、
某４つ輪メーカーのＡ８（４ＷＤ４．２Ｌ）に後ろに付かれた。
しかぁ～も後ろにべた付け…
いい精神修行だなぁっと低燃費運転に勤しんでいたら、
第2ステージ入り口のはみ出し禁止区間で抜きよった。
「おっ、A8じゃん♪　どんなもん？」っと思いながらDs＆SP3へぶち込む。

第2ステージしょっぱなの下り右コーナーでだいたいのテク＆度胸が分かるんだけど、
けっこういいつっこみしてたなぁ。車の安定感も抜群でしたわ。綺麗なコーナーリングだったし。
ちょっとやばい？追いかけてもちぎられて恥ずかしい？
なんて思いながら付いていくとコーナー出口でのってるスピードがおいらのほうが速そう(ﾆﾔ
おいら追いかける時は後ろべた付けはしません。
自爆されるの嫌だし、２車身内でペースを合わせる位。
第２ステージ終盤でA8が前に追いついた。
前の車に追いつくと、また前の車を煽ってるし…　ってか、おいらが後ろにいるから？

第３ステージ始まりのはみ出し禁止区間が終わるとA8爆走♪
ってか、おいらを抜いた時もそうだけど、追い越しに余裕が無い。
煽り状態から抜いて、抜いたかな？ってところで元の車線に戻る。
車がいいんだから、もっと余裕を持った運転すればいいのにねぇ。
対向車がけっこういる中の爆走で、少しでも他車に迷惑を掛けないように走ったおいらは
あっという間に置いていかれぇ…
で、「追いつけるかなぁ？」っと人には言えないスピードで走ったら…　　　追いついた。

ここからは直線ステージなので、ただの度胸試しで面白くないからもう終わりぃ♪

ただ、人に言えないスピードなのにD:5の加速にはまだ余裕があって、
A8の２度のアクセルオンにどかんと離される事なくついて行けたっていうのは感動ぉ～♪

まぁ、今回のA8には遊ばれたっちゅう感じかな？
だってさぁ、いくら手を加えているとはいえ本気を出したら、ただの直線区間で
最高出力260ps / 6500rpm・ 最大トルク33.6kg / 3250rpmのA8に
最高出力170ps / 6000rpm・ 最大トルク23.0kg / 4100rpmのD:5が敵うわけないじゃん！

最後に、抜きたい時は煽らないでスマートに抜きましょう！
抜けないと思ったら車間を空けてチャンスを待ちましょう！

って、本当は余裕を持って運転してもらいたいんですけど、
”せめてこうあってくれ”っちゅう話です。

ちなみに本日の復路の燃費は4.2km/Lでした。。。（涙


だらだら長い話でした。すみません。

くるくる号に家から出た粗大ゴミを載せて捨ててきましたよ。

じゃっ！

ってことではなくて…

粗大ゴミを捨てる時って搬入する車に載せたまま重量を計りますよね。

んで、総重量1930ｋｇ。

車から粗大ゴミを降ろしてからもう一回重量を計りますよね。

んで、風袋重量1830ｋｇ。

その差100ｋｇが粗大ゴミの重量＝４００円

って、粗大ゴミの話題ではなくて、くるくる号の重量が1830ｋｇっちゅうこと。

ノーマルの車両重量がたしか1780ｋｇ。

その差50ｋｇ。

おいらの体重が70ｋｇ。

ってことは、くるくる号は1760ｋｇのノーマル比-20ｋｇ。

だがぁ、くるくる号はサードシート取っ払ってますね。　１脚21ｋｇ×2＝42ｋｇ。

ってことは、ノーマル車と比べるなら、くるくる号はサードシート含めると1802ｋｇだからぁ、

純正比＋22ｋｇ？

ってことは、変更部品やら追加部品やらが22ｋｇ分あるっちゅうこと？

ちりも積もれば山となるですねぇ。

現在の重量だけ見れば燃費がもっと良くなっても良いようなものですが、

接地面積が増えたり空気抵抗が増えるとそうもいかないのですねぇ。


長々カキコしましたがそういうことです。　お付き合いくださりありがとうございました（笑

誰かいる？

長期保管の中古品です。

残念ながら赤枠の２枚が欠品。。。

久しぶりに見つけましたが、
廃棄命令が出ております（爆