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2008年05月12日

今日のエクシーガ

こんばんは

今日は土日に発売になった雑誌を
立ち読みして情報収集しましたが
（金がないので雑誌は立ち読み・・・）
新しい発見なし・・・

白もかっこいいですね、たぶんシルバーか白になるでしょうね
昨日ママと話したらターボでもいいよーって・・・
おいおい悩むやんかい！と
ぱぱさんの決意を揺るがす発言あり
ターボのほうがいい？？

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Posted at 2008/05/12 21:38:21

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さとよん 2008年5月12日 21:48 人を乗せる機会が多いならターボは有りでしょう。 NAだと踏んじゃうので結局燃費が悪くなる気がします。	コメントへの返答 2008年5月12日 22:00 パパさんフル乗車はそんなにないかもしれないですねー通勤で毎日乗りますし、徐々にハイスペックから抜け出さないと、今後つらくなっちゃうので今回がいいチャンスかと考えてます。でもターボは魅力だー・・・どうしよ・・
改HAL 2008年5月12日 22:04 こんばんは！今のターボは燃費が良いので、アリだと思います。マイレガの一桁燃費よりは、良いはずです(汗)	コメントへの返答 2008年5月12日 22:18 ぱぱさんの今のレガは通勤だけだと７くらいかな？海岸線バイパスが開通したので若干良くなって7.5位でしょうか？次回ははNAで勘弁してください。
裕貴＠節約中 2008年5月12日 22:18 やっぱり試乗してみないとわかんないですよね。フル乗車を実験するなら付き合いますよ(笑)	コメントへの返答 2008年5月12日 22:20 フル乗車と言ってもウチの両親入れても最高で5人ですからねーそれはめったにないですからターボは試乗しないようにしましょう！（誘惑に負けそうだし）
南風維新 2008年5月12日 22:21 はじめまして！私もスバル乗り継いでますが、同じインプレッサでも状況にもよりますがターボの方が燃費が良いです。確か、エクシーガのターボはBP並みの燃費です。他社の同クラスミニバンの燃費とパワーが未だに追いつけないのでマルチに使いたいだったらターボもすごく良い選択だと思います。私も今、検討中です！	コメントへの返答 2008年5月12日 22:26 初めまして今回乗り換えの決め手がハイオクだったので次回は最低でもレギュラーガソリン車でということなので、ターボは除外かなと、ターボとの価格差が約30万とすると燃費が良くてもそれを取り戻すのは相当乗らないと無理でしょうこのままガソリンは上がり続けるでしょうねぇ・・ハイオクが120円の頃が懐かしい
もとじ 2008年5月12日 22:53 今2.0Rですけど、はっきり言ってターボと燃費変わりません。むしろ高速巡航はターボより燃費悪いです・・・orz 2.5iのSOHC NAがあればベストなんでしょうけどね。	コメントへの返答 2008年5月13日 19:17 2.5は個人的に税金の関係で除外ですね前の車が（ステージア）2.5ターボ重量が1.5t超で税金が大変だったので・・
TO-KO 2008年5月13日 11:18 たしか、ターボだと価格設定が270万くらいだった気がします。 NAの最上級モデルと３０万くらいしか変わらないんですよね・・・・・我が家だったらターボかな。	コメントへの返答 2008年5月13日 19:18 うーーん・・皆さんターボをお勧めのようでどうしてもパパさんにターボ買って欲しいのですか？

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さとよん 2008年5月12日 21:48 人を乗せる機会が多いならターボは有りでしょう。 NAだと踏んじゃうので結局燃費が悪くなる気がします。	コメントへの返答 2008年5月12日 22:00 パパさんフル乗車はそんなにないかもしれないですねー通勤で毎日乗りますし、徐々にハイスペックから抜け出さないと、今後つらくなっちゃうので今回がいいチャンスかと考えてます。でもターボは魅力だー・・・どうしよ・・
改HAL 2008年5月12日 22:04 こんばんは！今のターボは燃費が良いので、アリだと思います。マイレガの一桁燃費よりは、良いはずです(汗)	コメントへの返答 2008年5月12日 22:18 ぱぱさんの今のレガは通勤だけだと７くらいかな？海岸線バイパスが開通したので若干良くなって7.5位でしょうか？次回ははNAで勘弁してください。
裕貴＠節約中 2008年5月12日 22:18 やっぱり試乗してみないとわかんないですよね。フル乗車を実験するなら付き合いますよ(笑)	コメントへの返答 2008年5月12日 22:20 フル乗車と言ってもウチの両親入れても最高で5人ですからねーそれはめったにないですからターボは試乗しないようにしましょう！（誘惑に負けそうだし）
南風維新 2008年5月12日 22:21 はじめまして！私もスバル乗り継いでますが、同じインプレッサでも状況にもよりますがターボの方が燃費が良いです。確か、エクシーガのターボはBP並みの燃費です。他社の同クラスミニバンの燃費とパワーが未だに追いつけないのでマルチに使いたいだったらターボもすごく良い選択だと思います。私も今、検討中です！	コメントへの返答 2008年5月12日 22:26 初めまして今回乗り換えの決め手がハイオクだったので次回は最低でもレギュラーガソリン車でということなので、ターボは除外かなと、ターボとの価格差が約30万とすると燃費が良くてもそれを取り戻すのは相当乗らないと無理でしょうこのままガソリンは上がり続けるでしょうねぇ・・ハイオクが120円の頃が懐かしい
もとじ 2008年5月12日 22:53 今2.0Rですけど、はっきり言ってターボと燃費変わりません。むしろ高速巡航はターボより燃費悪いです・・・orz 2.5iのSOHC NAがあればベストなんでしょうけどね。	コメントへの返答 2008年5月13日 19:17 2.5は個人的に税金の関係で除外ですね前の車が（ステージア）2.5ターボ重量が1.5t超で税金が大変だったので・・
TO-KO 2008年5月13日 11:18 たしか、ターボだと価格設定が270万くらいだった気がします。 NAの最上級モデルと３０万くらいしか変わらないんですよね・・・・・我が家だったらターボかな。	コメントへの返答 2008年5月13日 19:18 うーーん・・皆さんターボをお勧めのようでどうしてもパパさんにターボ買って欲しいのですか？

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