バッテリー診断および交換

現バッテリーは、前オーナーが装着していたパナソニックのCAOSです。始動性も良く特に気にしていませんでしたが、製造年月日を確認すると2015年製でした。2010年登録車ですから1度目の交換を2015-16年頃交換してそのままと想定されます。

7年は経っているバッテリーですが、現状何も問題ないです。でも念のため診断機で測定しました。電圧は12.４Vありますが、CCA値が480しかありません。内部抵抗も高めです。診断結果は"Replace"でした。7年使ったバッテリーは弱っていました。

7年も長持ちしたcaosをまた購入しようかと思いましたが、最新モデルN-125D26L/C8は 約２.1万円、旧モデルのC7でも約1.8万円です。BOSCHハイテックプレミアム130D26Lは約1.9万円。コスパの良いモデルはないかと探したところ、BOSCHのバッテリーをOEM供給しているメーカーのVARTAの Silver Dynamic という製品を見つけました。中身はハイテックプレミアムとほぼ同じものだそうです。Amazonの特選タイムセールで約1.4万円でしたが、コストコでは交換と旧バッテリーの引取り込みで13,980円だったのでコストコで交換することにしました。ただ去年までのキャンペーン中に買えば1,550円引きで買えたのですが、これには間に合わずちょっと残念。

当日の交換作業の空きが無かったので、コストコの駐車場で自分で交換しました。工具は貸してもらえないので、自前の10ｍｍのディープソケットとラチェットレンチを事前に用意。色とラベル以外はBOSCHハイテックプレミアムと全く同じです。

バッテリーを外すと色々とメモリーがきえてしまい面倒なので、カーメイトのメモリーキーパーをOBDに差してからバッテリーを外します。

メモリーキーパーを使ったのですが、TCS/DSC作動表示灯が点灯、TCS OFF表示灯が点滅しエラーとなってしまいました。（充電式ニッケル水素電池6本は電圧不足かも？）
このエラーはバッテリーを外すと出るエラーなので、復旧する必要があるようです。
①エンジンスイッチをONの位置にします。
➁ハンドルを右いっぱいまでまわし、その後左いっぱいまでまわします。③TCS OFF表示灯が消灯することを確認します。④エンジンスイッチをLOCKまたはACCの位置にし、再度ONの位置にします。⑤TCS/DSC作動表示灯が消灯することを確認します。
私はフロントセンターをジャッキアップして前両輪をある程度上げて、エンジン停止状態で行いましたが、エンジンかけてやっている人がいましたので、それでも大丈夫かもしれません。

シルバーというか白いバッテリーが新鮮です。取っ手が収納出来て邪魔にならずスマートです。またメンテナンスフリーなので、補水口が無くすっきりしています。

早速、診断をしてみました。CCA値は975を示しています。内部抵抗値も低く、100％ of Helthと表示され、"Good Battery"の診断です。
これが保障期間の3年後、どのような値になるのでしょうか。3年後が気になります。