kta_900のブログ一覧

過去の記録を調べたら、今のクラッチマスターは2007年5月、約78,000kmの時に交換したらしい。
つまり、19年、6.5万キロの使用。。。
ブラボーw⁠(⁠°⁠ｏ⁠°⁠)⁠w

フルードは２年毎くらいで交換していたとはいえ、基本は使いっぱなしwww
整備は出来る範囲でのみやってたけど。


残念ながら、約20年前のブレンボレーシングクラッチマスター、非分解式のオーバーホール不可モデルなんす。

削り出しのカコいいヤツw


ただ、動きに渋さはないしタッチは悪くないんで、大丈夫かなぁとは思ってた。
でも、とあるバイクショップのブログで、12年でオイルシールがダメになったという記事を拝見。

やっぱり駄目かwww

で、ダメもとで株式会社コーケンにオーバーホールできないか問い合わせしてみたら、以下の回答。
やっぱり駄目だった


現行モデルのレーシングは、、、
高いから！！（笑


レーシングにこだわるから高いんであって、RCSなら、、、


悪くないけど、ちょっと派手だな、、、

それなら、いっそ純正マスターにしようかな


でも、ラジアルのタッチは捨て難い。

今後の整備性も考えると、純正が１番？
純正？
レリーズがzzr1400なんだから、マスターもzzr1400にしたらどう？


おー、いいじゃん！
って思ったんだけど、よく考えたら普通のニッシンのラジアルじゃん、、、

H2のクラッチマスターがブレンボのセミラジアルとな！
やべぇ、かっけぇ！！


って思ったら、オーバーホール不可のような情報。
ぬぅ、ブレンボには整備性の課題がありますな。

で、、、土日で色々調べて考えたけど、結局結論出ず(⁠─⁠.⁠─⁠|⁠|⁠）

非分解式のレーシングをオーバーホールしてる人がアメブロあげてますな。
その人に問い合わせしてみるか、とあるバイクショップでもオーバーホールしてたんでそこに問い合わせてみるか、、、

とりあえず、もう少し長持ちしてほしいなぁと祈りながら、、、
愛情込めてグリスアップしときました(⁠^⁠^⁠)


もう少し考えます。

先週の話ですが、、、
会社の同僚と3人で栃木ツーリングに行って来ました。


日光プリン


霧降高原走って
大笹牧場で、、、


ジンギスカン食べて


ソフトクリーム食べて


日塩もみじライン走って。
なんて自由な停め方w


帰りにひとりになって、桜。


雨に打たれたんで洗車


走行距離 409km
ODO 143,330km

せっかくの３連休でしたが、特に何をしたわけでもなく、まったりノンビリしました。

アテもなく、とりあえずセイコーマートw


カッケェーなぁと思って、眺める幸せw


バランサーシャフトオイルシールからの漏れは、前回報告の通り。


念のため、左側も点検。
ん？


あれれ？


写真じゃ分かりづらいですが、、、
左側もオイリーです(⁠･⁠o⁠･⁠;⁠)


シフトシャフトオイルシール？
ミッションカバーのガセットから？

さすがに、次のオイル交換でやってしまうかなぁ〜
ま、これくらいの方が旧車っぽくて、カッケェーかなwww

2022年12月、バランサーシャフトオイルシール部からのオイル滲みを確認。
ODO 125,471kmの頃の出来事。
あれから３年と３ヶ月（どんだけ放置してんねや！

今日は天気がいいぜ！
なんなら富士山まで見えちゃって！
って、意気揚々とお散歩


家に戻り、そういえばアイツはどうなってるんだろう？
と思い、なんとなく確認してみたら、、、

うわ、思ったより漏れてるw


３年３ヶ月、1.7万㌔、よく頑張りました。
いやいや、頑張り過ぎやwww

もうさすがに限界ですな┐⁠(⁠￣⁠ヘ⁠￣⁠)⁠┌
まぁでも、次のオイル交換までは、我慢だな。

今更感ありますが、先週の三連休のこと。

2/21 土
フロントフォークオーバーホールの仕上げ


連休初日は、フロントフォークオーバーホールの仕上げ作業。
連休前には終わらせて、連休に乗り回したいなぁって思ってたんだけど、、、間に合わずw
まぁ、散らかしまくったガレージも片付けられたので、ヨシとしましょう。

2/22 日
房総半島ツーリング


天気のいい三連休、二日目は房総半島にツーリングに行ってきました。
ツーリングというよりも、フロントフォークの確認で走り回った感じかな(⁠^⁠^⁠;

勝浦で「ビックひな祭り」なんてのをやってた


道の駅 ちくら・潮風王国
肉厚ふわっふわの3Lサイズのアジフライ！


約350kmの走行でした


2/23 月
三日目は、午前中ちょこっと在宅で仕事して、、、

ジョグくんの洗車して


忍者あるあるにショック受けたりwww


んで、最近耳鳴りが酷くなってきた。。。

そんな三連休でした。