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明日からまたガソリン値上げだそうで。
今日も一杯スタンドに並んでました。
かく言う私もしっかり満タンにしてきました。

産油国の増産でこの先暫くはドカッと上がることは無いかもしれませんけど、
下がりもしないんでしょうねぇ～。

ＲＸ－８とプレマシーに載ってる水素ロータリー
て、ＦＤには載せ変えって難しいのかしら？

エンジン本体より燃料供給の作業がメインになるのかな・・？

昨日ですけど、成田空港の有名なウォッチングポイントである、さくら山に行ってきました。
羽田と違って、様々な国からの航空機が飛んでくるので見ていて飽きないし、異国の地に思いを馳せることができます。

現地はアジサイがきれいに咲いていて、子供連れがたくさん飛行機を見に来ていました。
それと、バズーカと無線機を持った傭兵航空機ファンが。
自分はコンパクトデジカメで応戦。

近くを飛ぶので、大きく撮るには問題ないんですが、望遠はさすがにきついですねー。

しかも、最近レンズ内にホコリが入ったらしく、2箇所ほど大きな影が出るようになりました。この画像ではアジサイに紛れて目立たないですが・・。

コンパクトデジカメでホコリが入るなんてあまり聞かないですよねぇ。
修理になっちゃうのかな？

でも、７４７って減りましたね・・。

今日、Ｎに問い合わせしたら、
今週末は一杯で、来週はイベントがあるから、12日になっちゃいます～。
てことでした。

さすがに三週間も「待て」のいいつけを守れるような忠犬ではないので、平日でも良いからあいてる日を教えてもらうようにしました。
ただ、自分も会社サボって行かないと行けないので、
その辺は調整せねば・・。

それまでは、飲んで踊るしか・・。

パワーＦＣ。
せっかく手に入れたのに吊るしで使っては効果は半減。
いや９０％ＯＦＦとも言われます。

ので、早々にセッティングしようと思ってますが、
自分でやる技量も知識も無いので当然どこかのプロにお願いしようと思っています。

巷で有名なのは神奈川のＲ、東京のＮ、千葉のＡとかＳとか・・。
ＲとＮはお世話になったこともあって、どちらかにお願いしようかなぁと思っていましたが、
せっかく現車合わせするなら、ＥｇＯＨして貰って今の車とＥｇのコンディションを一番把握しやすいと思われるＮにすることにしました。

というわけで、今週末行って見ようと思います。

※ショップ名並べるのはなんとなく気がひけたのでごまかしてありますが、ロータラーの人たちには丸わかりですよね。

というか、「対策」だな。
むしろ。

もう最近はなんだかエンジンブロー恐怖症です。
ちょっと踏む時はブースト計とタコメーター、エンジン音にビンビン気を使うようになってしまいました。

Ｐｏｗｅｒ-ＦＣを手に入れたので、エンジンマネージメントはあとはそれを着けるだけ。
ということで問題ないのですが、
ＦＤのエンジンブローの原因でもう一つ多いのが燃料不足。
特に車両に不具合が無くても、強いＧが掛かった時に燃料タンクの中で燃料が寄ってしまい、瞬間的に燃料供給が止まってしまうことがあるそうで。

実は、日光で走ると２コーナーで燃料カットが入ることがたまにありました。
燃料の残量とタイミングから考えても、横Ｇによる燃料偏りに間違いないと思っています。
Ⅴ型以降は純正で偏り防止のバッフルが入っているので程度は軽減されているとのことですが。

私の場合、Ⅳ型で２回のブローとも日光だったこともあり、
この「燃料偏り」という原因は、やはり排除しておきたいもの。

有名なのはオリジナルボックスのコレクタタンクです。

次なる獲物は決まりました。

でも先立つものが・・・・。
あゥ。