もかニャンMP・Sのブログ一覧

暗闇の高速で前車が何か避ける挙動の後、箱が車に、蓋がフロントガラスめがけて飛んできて、反射的にブレーキ、左ステアをしてしまいウェット路面もあってか滑り、コントロール出来ず。。

左斜面に乗ってしまい単独事故。廃車になりました。
後続の皆様にはご迷惑をおかけし申し訳ございません。
助けて頂きました通りすがりの御方、警察、高速隊、レッカー業者の皆様、誠に有難うございました。
二次災害にならなくて本当に良かった。。

とりあえず今シーズンは終了です。

近い将来、ハイパワーマシンの多頭飼いを計画してましたが、予定狂った。
ロードスターに満足したわけではないので、どうしようかと。
コーナーの気持ち良さは異常ですよね、ロードスター。



ドアがなかなか開かず暗闇だったため、ドア蹴りながら「今突っ込まれたら死ぬなー」と生きるを諦めかけてる時の心境は、意外と冷静でした。

レスキューさんに凄い田舎に降ろされて、そこからはバスと電車。

バスの営業所待合所まで徒歩50分。
お婆ちゃん、お母さんと小さいお子様。バスを見に来てる。
聞いてみて、凄く親切に広島駅の行き方を教えて頂いた。

バスの中、景色を見ながら、事故〜バス乗るまでに沢山の人が助けてくれた。

普段家族と飯も食わない、朝から晩まで仕事漬けの毎日。休出も多々。
少ない家族時間とサキト交流以外は、重圧に耐えながら人間関係も嫌で殺伐とした日常に何度も死んでしまいたいと思う日があった。

バスから景色眺めながら、全然知らないはじめましての人達が助けてくれて、久しぶりに人の優しさに触れた気がした。

広島駅に着き、切符買ってホームへ。
年末なので沢山の家族連れ。みんな笑顔だ。

ここで子供達の顔が浮かんでしまって、泣いてしまった。生きてて良かったって。

中四国の出張はほぼ車なので、広島から新幹線乗るのは久しぶり。
昔広島住んでたときのボロアパートが上り新幹線から見えるんだけど、まだあるのか？と街を眺めてたらバイト先が見え、ボロアパートもあった。驚いた。ボロさが進化していた。

あの日々からもう20数年。

僕の人生はコレで終わってたかもしれない。
そうなると、40年の人生で10年社畜。。
こんなんでいいわけないと思いながら、いろいろ動いてた今年。気持ちはさらに加速した。

人生は思ってるより短いのかもね。
まだ、やりたいことがある。家族とも。

大袈裟かもしれませんが、事故写真を見たらよく生きてたな！という感じです。

車はなくなったけど、いろいろ動いてきて前に進んでるんだから、生きろよ！って誰かに助けられたのかもしれない。体はほぼ無傷だし。。
家族と晩御飯食べながら、何故生きてるのか不思議で、コレは幻なんじゃないか？と変な気持ちになりました。
今も、僕は実は死んでるんじゃないのか？って気分。。



車についてはゆっくり考えていきます。

ダンロップチャレンジ（旧ディレッツァチャレンジ）に参加してきました〜

昨年は都合が悪く参加してなかったのですが、今年は参加出来ました。
クラス1は特にレギュレーションも変更なく、旧rightsな内容です。

この大会は僕が20代だった頃、チキチキマシンを作りながら必死で走っていた思い出のイベント。
当時から今も走られてる方も多くいて、そんな人達に会いたいから出ているところが強い。
ぶっつけで舐めてんのか？と思われそうですが、自分に出来る準備は全部してるし、みんなとわいわい走りたい気持ちが強いのです。

ダンロップチャレンジはセッション中の1〜3番目の自己タイムの平均値で順位が決まりますが、下記はセッション中の自己ベスト。


P1
47.336
とりあえず走りましたが、1位のおますさんが46.1とかってコーナー1個2個ショートカットしてるんじゃねぇ？！というイかれたタイム😂
2位3位も絶望的なタイム差があり、この時点でお気楽走行会気分にシフト笑
ギリギリ狙えるくらいだったらめちゃ疲れた1日になってたかもです。

P1が終わり、カプチ様と◯ー◯ーさんにアドバイスを求め、S1で実践。


S1
46.773
何とか46秒には入る。アドバイスがめちゃ効いている。自分がこうした方が良いと思ってることが違ってました。やっぱここはよくわからん。


S1が終わり、Wチャンプおますさんにコース上でのレクチャーを頂く。
エア1.1は、やってません笑
実践！


S2
46.908
このセッションは皆様0.3〜0.4は落としてるなか、0.15くらいの落ちなのでちょっとは進歩したのでしょうか。。


とりあえず表彰台なんて遥か彼方なタイム差ですが、いろいろとアドバイス頂き美浜に対して攻略度は上がったと思います。
これを忘れず細かく記録して、次回の走行に繋げていきたい。

久しぶりに、全枠必死で走り回って疲れたけどとても楽しかったです。
運営の皆様、参加者の皆様、誠に有難うございました。

7ヶ月ぶりとなるタカタ〜
DZC-L仕様ってやつで走ってきた。

アタック1周目の最終コーナー、いつもの感覚でエイヤーと進入したらフルカウンター当てる大オーバー😇
ビビってしまい、1枠目は62.444。

とりあえず練習しようと2枠目に備えましたが雨降ってくる。
久しぶりのウェットだったけど、SIM練のおかげ？基本に忠実な操作を意識して走りましたが、意外と良かったと思う。

3枠目は最初パラパラ降ってきましたが、ドライになり62.044。
62切れなかったのがショック🥲

羽根無しで、ここまでタイヤが溶けてこなくなると、コーナーへの入り方を変えてかないと横に流れまくって全然ダメでした。
重くなってるのも3速以上の車速で入っていくコーナーには影響出てるのかも。

10月は走りに行けるか怪しいから、本番まで今日感じたことをイメージしながら脳内トレーニングしなければ。。

ZⅢにて走行！
0223ですが、バリ溝です。減らねぇ〜😅
助手席装着、ウイング外し。ライツ仕様ってやつ。

47.938が当日ベスト。

5月の記録を見返すと、今日の方がコンディション、車両重量共に悪条件だけど0.1秒速く走れた。
47.7くらい出てくれたら嬉しかったんだけど。。

デフの仕様変更は悪い方にはいってないと思う。
もう少し緩いRのコーナーで確認したい。

お昼のカレー、大を頼んでないのに奥さん米山盛りにしてて腹一杯になった。有難うございます😂

家族と出かける予定がなくなり急遽フリー。
阿讃走ってきた！

48.240、ZⅢ。

デフの仕様を変えてから初走行。阿讃で足りない感じはしないので、多分他も大丈夫だろう。しばらく走り込んでみる。
ECUも2速で引っぱりたいところがタカタと阿讃であるので、7800に変更。
これは良さげ！
ただ引っぱって3に上げるときギアが入りにくい感じ。。
シフトアップは7500でやった方がいいかも。

このコンディションで48切れたらいいなと思ってたけど、厳しかった。
タカタ行く前提でガソリン入れてたのもマイナスかな。

23年ZⅢも、触ると熱！ってくらい熱入れたけど全然溶けてないし減ってない。
バリ溝だけど、もう終わってるのかもしれない。

言い訳ばかりだけど、車の感触は悪くない。

次はタカタに行きたいな〜