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はるばる新潟から新日本海フェリーの無人航送にて小樽港へ到着した我が家のスペーシアカスタム。
フェリーターミナルで立会人無く納車って経験も珍しいかもです…



納車時のODO 6,716km



初対面で気になったのがタイヤ。明らかに空気が減ってる。測ってみたら、やはり4本共に200kPaぐらいしか入ってなかった…
速攻でコンプレッサーで空気圧補充
念の為持参したコンプレッサーを使用。

今回、新潟の中古車販売店からスペーシアカスタムを購入し、車は新潟港から小樽港まで新日本海フェリーの無人航送にて送ってもらう事に。

一度も現車を直接見ることもなく中古車を購入する事になり、ようやく実物とご対面する小樽港での受け取りの日が明日に迫って来た。

自宅から小樽まではかなりの距離があるので、今日は札幌市内に宿泊し明日の午前中に小樽入りし、そこから高速道を使い一気に帰宅しようとの計画だ！



札幌に来た時、ほぼ必ず行ってる献血に今回も！



札幌来た時の唯一の贅沢、今回はワッパーチーズのオールヘビーを注文してみた


前車のスペーシアギアNAの最大の弱点だった高速走行、ターボのスペーシアカスタムだとどれほどの違いが出るのか？悪くなるはずはないと思うが、とても楽しみである！

前回までの考察で、グッドイヤーのICE NAVI8が欲しいとの結論を出してみて、早速ヤフオクを中心に探してみたものの、やっぱりICE NAVI8の出品が少ないのです、安いのがない。3月中旬って時期的にスタッドレスの出品が少ないのかもしれないけども。

いろいろ探せば、ヨコハマのIG60やダンロップのWM02が予算の圏内でちらほら見つかるのだが、ブリジストンのVRX2も結構あるんです。

ホイールとのセット品を探してるので、ホイールのデザインや特に重量を重視、やはり軽いホイールが理想。
やっすいホイールはたとえ見た目良くても、安全性がちょっと不安だったり、はたまた軽量だけど色がちょっと、みたいな…なかなかコレだって物を見つけるのは難しかった。

XSターボの純正タイヤサイズは165/55R15。この15インチの低扁平タイヤのスタッドレスってものすごい高価。節約の為にも、もちろんインチダウンしての155/65R14のスタッドレスタイヤとホイールセットを探した！

そして見つけたのが中古ホイールに新品VRX2_24年製のセット品。結局VRX2を買う事になったが、ホイールが信頼出来るヨコハマ製の比較的新しい美品だったのが決め手だった！詳細は後日

まだ納車もされてないのに、来シーズンのスタッドレス買っちゃったよ…

2025/3/8に急遽売却する事になった、スペーシアギア。本日が引渡日でした。

とにかく3月が売り時で、4月に売ると買取価格が大きく下がるとの事で大急ぎで売った感じでした。

2日前に洗車して、キレイな状態で渡したかったものの、黄砂まじりの雨のせいでかなり汚れた状態でのお別れとなりました…

所有期間約3年7ヶ月、走行距離約25,000kmちょっとでした。

これまで、スペーシアギアではスタッドレスタイヤはICE NAVI 7を3シーズン、ICE NAVI 8を1シーズン履いた。共にタイヤメーカー、グッドイヤーのスタッドレスタイヤ。7の方は耐久性が(3シーズン目でサイドに細かなヒビ割れ)…、8は検証出来ずに手放す事になってしまった。

車買い替えに伴い、来シーズンに向けて新たにスタッドレスを用意しないといけなくなった、さてどうするか。

候補としては、まず、検証出来てないICE NAVI 8を買うとする。このスタッドレスは2021年に新発売された、グッドイヤーのフラッグシップのスタッドレス。1シーズンだけの使用だが、北海道でも運転に支障は無かった！他社に比べて安い！しかし、取扱店が少ないのが難点か。
次の候補が他のメーカー、とりわけブリジストンのVRX2。雪国での着用率が高く、高額ではあるが絶対的な信頼が置かれてるイメージのブリジストン、しかし、これまで履いたことはない。
だがVRX2で少し気になるのは2017年のデビュー、もう7年以上も前って事。

単純にブリジストンの7年前のテクノロジーとグッドイヤーの3年前のテクノロジーの差の比較が知りたいのだが、価格だけでみるとブリジストンの方がいまだ高いのである…、最新がVRX3でその型落ちのVRX2でさえもである…。

実際、そこまでの性能差があるのだろうか？
ここまでいろいろ書き出してみて冷静になってみると、やはりICENAVI8が欲しくなってしまった。