ちぬーくのブログ一覧

Q1.モニターを希望するバッテリーの型式と搭載予定の車種を教えてください
回答：K42R スペーシアカスタムMK53S

Q2.始動用バッテリーに求めるものを教えてください（例：低価格、長寿命、長期間保証、安定品質など）
回答：冬期間における低温時のバッテリー性能の維持

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【自動車バッテリーTuflong】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

カースタレンタカーの店舗にて、二泊三日で9,000円(10％割引)で借りたところ現行スペーシアでした。

スペーシアはNAエンジンだから高速大丈夫かなぁと思ってましたが、やはりキツかった…(過去所有のスペーシアギアNAとほぼ同じ感触)

北東北も雪道なく、乾燥路をスタッドレス装着で、おそらく4WD

長距離がメイン走行距離約305km、給油12.82L、燃費23.8km/L
燃費はさすがだが、かなりアイドリングストップで燃費を稼いだ感も

このタイミングでレギュラーがリッター180円(レンタカー7円引きクーポン適用)が痛手。トランプさんよ………

JRで築城駅を目指します。
駅到着から人の流れに乗って、築城基地へ。駅からは踏切渡ってすぐです、そして早速の手荷物検査。0730頃に検査を通過、かなりスムーズな入場でした👍️


少し雲が多めで、太陽が出たり陰ったりの天候です



オープニングの6SQ



オープニングの8SQ

やっぱり基地内から撮る方がいい感じですが、かなーりトリミングです



U-125A 芦屋基地から来たのかな？


U-125AとUH-60Jで救難展示です


これもクルクルベイパー？


救難隊の民放ドラマ、すごい良かったですよー



こちらも芦屋基地から、T-4×2機
昨年は4機だったけど。



航空祭の途中にやって来たKC-46A
初見です‼️





陸自OH-1
なかなかピント合わず、絞り過ぎなんだろうね。シャッタースピード優先で撮影したからかな？



8SQの機動飛行






機動飛行が始まる頃には雲も取れて、好条件で撮影出来ました。

他の方もおっしゃってましたが、築城はF-2デモチームだよなって。同意！


ものすごい動きをしてました


途中でエンジン止めたり…


かなーり低空をパスしたり


こちらもさすがの演技でした、JA14WP(ウィスキーパパ)さん。
お医者さんだそうです



想定外だったのがF-15Jの機動飛行の凄さ


今年もロックオンされました…


新田原からリモートなのに、スゴい機動です


2タンクでも、かなり激しい


最後はハイレートでお帰りだったっけ？ありがとうございました！


地上展示されていた防府北のT-7が展示飛行した後、そのまま帰投しました。こんなパターンもあるのね


ブルーは当初３区分でしたが、途中からシーリングが改善して、演目変えたのかな？



サクラをスマホで撮影

昨日の予行は１区分でスタークロスでした。

そして

トリを務める6SQの機体が上がっていきます




なぜかこの時だけ日差しが陰る…




重なりが撮れず…終了でしたが、大満足の航空祭でした！

来場者数が82,000人との事で退場がかなり大変だったみたいです。私は東門から出ました

地上展示には陸自オスプレイも


備忘録
絞りは5.6でOK
SS1/1000は欲しい
ISO100〜800高めでも画質良い

今年もやってきました、福岡県築上町。3年連続3回目の築城基地航空祭の前日予行です！


金曜の夜に宿泊した中津市のホテルから撮影ポイントへ向かいました。

とにかく快晴の天気で絶好の撮影日和です。こちらの撮影ポイントは3年連続ですが、今年は予行当日の日豊本線中津駅構内で発生した信号関係故障の影響で小倉方面からの下り列車が築城駅手前の新田原までの運転となった為かなりの影響があった模様。

オープニングフライトはやはりF-2×3機の重なりが見もの！6SQと8SQで競い合う感じが面白い。ただ、今日は良いショットは撮れず…明日の本番の課題に。





体験搭乗と思われるC-2が朝一番にやって来て、何度か飛ぶのは今年も



陸自OH-1の機動飛行は初めて見た記憶でしたが、そもそも過去は長期間飛行停止になってた事もあるんですね。



今年の機動飛行は8SQの担当
F-2×2機











AGGは6SQ、こちらは4機です







そして今年は2年ぶりのブルーインパルスの演技も。快晴での１区分は贅沢でした、三沢では混雑回避で見られなかったので















この日到着のウィスキーパパさんが最後に予行を。さすがに基地の外からだと遠い…、基地内に入場してる人達は楽しめたんだろうけど。
こちらも明日の課題です。

予行は13時前には終わりました。
明日の天気が少々心配ではあります

4月の納車時にETCの他にもエンジンスターターの取付を依頼した。このエンスタはサーキットデザインのESL55、それまで乗っていたスペーシアギアMK53Sでも使っていた物と同一のモデルである。

しかし回答は、取付出来ないとの事…



メーカーの適合を確認すると、R5.11までとなっている。ギアから乗り換えたスペーシアカスタムは車検証ではR6.1の登録であり、ここだけ見ればこの該当から外れてしまうのである。



しかし私の考えとしては、R5.11はスペーシアがフルモデルチェンジとなり現行スペーシアMK54Sに切り替わるタイミングであり、便宜上期間を区切る必要があるだけだと判断し、取付は可能だろうと踏んで納車後に地元で取付を業者依頼することとした。

そして、いよいよ寒くなり、また昨今の物価高で工賃も値上がりしてるので、複数の店で見積もりをもらい安い店に依頼する事にして、まずは地元でESL55を取付した実績のある業者を見つけ訪問してみた1軒目。

回答は、取付出来ない。やはり同じ理由で断られた…
「最近は純正以外は難しいし、他でもダメって言われると思いますよ」と念も押された…
担保がない状態で作業はしたくないとの業者側の気持ちはよく分かるが、おたくさんがネットに上げてる作業実績は？この店はそもそも…うーんな店であった。

気を取り直して2軒目は実際に前車スペーシアギアにESL55を付けてもらった、馴染みの店。

実際の車と車検証を確認してもらうと、「MK53Sのスペーシアカスタムなら、問題なく付くはずです。」と即答！
逆に、付かないっていう店は経験不足との事。生産終了の末期の車ではよくある事だそうで、スペーシアを実際に販売してるお店だからこその即答だろうか、信頼感。新しい担当の方も感じの良い人で一安心。

取付可能との判断が下されたので、車種別ハーネスを購入し、持ち込みでの作業を依頼する事となり。

実際に取付可能だったかどうかは、後日報告したいと思います！