らべ。のブログ一覧

10日程前に車の窓からスマホ撮りしたものです。

成鳥になる直前(？)の丹頂鶴。
身体は大人の白黒模様。
首から上は子供の灰茶色。
もうすぐ大人になるのでしょう。
少し離れた所には親鳥の番もいました。

鶴は冬に来道し、春先に北(かな？)へ旅立つのですが、
子育てをする番は渡らず、北海道に滞在しているのが結構います。
郊外を走ると牧草地や湿地で寛いでいるのを見かけます。

冬タイヤに交換しようとスタンドへ。

タイヤを積むその前に、
タイヤに噛んだ小石取りでスタッドレスタイヤを確認。
…2本はスリップサインのギリギリ。
DUNLOP WINTER MAXX03
1シーズンしか乗ってないんですけど…。
とりあえずタイヤを積んでスタンドへ。

作業スタッフから、案の定2本はスリップサインでていりと使用を勧めないと言われてしまいます。
残った2本は使えなくないが、真ん中辺りが偏磨耗っぽいと。

1シーズンしか乗っていなかったのに…。
(6ヶ月 約30,000km位走行)

WINTER MAXX03 より、耐久性が高いと言われているらしい
WINTER MAXX02を4本発注し、後日交換になりました。

DUNLOP WINTER MAXX03は、
02より氷上性能を向上した分
やや耐久性(耐磨耗性能)が、やや低下しているのだそうです。

WINTER MAXX02、カローラフィールダーの頃に使っていましたが、
個人的感想として斜め移動の踏ん張りが効かないんですよね。
微妙に感触がズレるんです。

ユピテル LEI05
10/27 アップデータが配信。

Lv500でちびレイが選択出来るようになってから、走行中のランダムつぶやきをしなくなっていました。
今回10/27配信のアップデートで解消されました。

ユピテル LEI05
ちびレイ選択出来るようになりました。




LV500 (LV499では解放されておらず、500から追加)

Gセンサーは、最初からほぼALL 1(旧設定) 。
(新設定では、前:0.50G , 後:0.40 , 左右:0.70)

レイモードでの累積走行距離は、大体6000km位でしょうか。

前モデルまでは、「ちびレイ召喚」が現れたはずが
05 では、普通に追加衣装扱いって味気無いﾃﾞｽ。

発表されたので、画像載っけて大丈夫ですよね？

カローラクロスです。


試乗車準備中を見せて貰ってきました。

CHRより大きく、RAV4より小さい。
ぱっと見は、そんなに大きく感じませんでした。
レガシィ-アウトバックくらい？

地上高も、そこまで高く感じず、RAV4やランクルの様な乗車時の「よっこいしょ」感は無かったでした。
積雪地域で除雪前に走らせる人や、道道(県道)等から私有地への取付け道路の傾斜で腹擦る心配が無さそうな地上高は魅力です。
18inch、冬タイヤ幾らするんでしょうね…。

デザインは個人的にカッコいいと！

フロント流れるウインカー、セールス曰く「微妙な流れるウインカー」。CHR等とは異なり、４灯ランプが順に点滅する…なんか昔のネオンみたいな？


リアの見た目は普通。


プチRAV4…。




内装は最上位グレードでも、ダッシュボードは「プラスチッキー」。
ツーリングの様な「ぷにぷに」ダッシュボードではなかったです。
ステッチもプラ模様で、プラスチック色。
まあ、カローラですし…。ツーリング/スポーツがカローラっぽくないダッシュボードかと。

アームレストは、ツーリングと同じ形なのにスライドできず…何故に？

これらを差し置いても、オプション設定出来る運転席上～後部座席頭上迄の「ガラスルーフ」が魅力的でした。



ガラスは開かずはめごろしですが、電動のシェード付き。
人によっては、重心高くなるとか重くなると思うかもしれないですけどね。
リアシートは、ほんの少しリクライニングするらしい。たぶん。


セールスに「買い換える？」ときかれましたが、
ツーリング乗り潰してから次期有力候補に。が感想です。

ヤリスクロスの時に、このカローラクロスが出ていれば、ツーリングにしないでカローラクロスにしたんでしょう…が、ツーリング乗ってからは、今のツーリング下取り出して、持ち出し有りで買い換える程では無いかなぁ…。
最初は微妙に思っていたツーリングのナマズ顔も、慣れると愛着わいていたりします。

試乗したら、また感想変わるかも？

そういえば、GRヤリスのモリゾーサインがあった場所とトランク内側プラ部分に、カローラクロスのサイドビューイラストが刻印されてました(jeepのマネ？)