rakuyuのブログ一覧

GRカローラとLBXを繋ぐ存在という感覚。ステアリングはGRヤリスより軽く、トラックモードではLBXでは不可能なリア寄りの配分が可能。乗り心地は硬めだが、一瞬で収束する。

ガチなスポーツカーというイメージ。ノーマルでもステアリングは重い。絶えず戦闘態勢というイメージ。

クラウンスポーツと同じパワートレインを積んでいて、レクサスらしさを求めるのであればこちらだと思います。ブレーキなども考えると、スポーツ性を求めるのであればクラウンスポーツRS、快適性を求めるのであればNX 450h+という選択になるのではないでしょうか。

GRヤリスが3ドア、常時戦闘モードといった感じに対して、こちらはノーマルだと気楽に乗れるし、スポーツだと峠道行けるし、という快適性とスポーツ性をうまく兼ね備えた車だと思います。リア寄りのトルク配分ができればなお良かった。

普段はエコやノーマルモードで、山道ではスポーツモードで楽しめる車だと思います。306馬力は十分な速さですが、スポーツと名乗っているからにはターボハイブリッドを搭載してほしかった。6PODブレーキはピーキーさはなく、扱いやすいよく効くブレーキという感じ。ペダルレイアウトが中央寄りなのがFFベースを感じさせるのが残念ポイント。