ディーラーで一年点検を受けてきた

車購入からはや一年。
一年点検の連絡があり受けてきました。
出来るだけノーマルに近いライトチューニングでスポーツ走行を心掛けていますが、多少は純正品を社外に替えていたり、車高を下げたりしているので、正直怒られるのを覚悟の上点検に行ってきました！
ですが意外にもなんにも言われず、あっさりと終わりました。
油脂類等の消耗品はこまめに替えているので特に交換の必要もなく、どこか修理するところもなさそうで良かったです。
ディーラーによっては、フロントリップスポイラーが2センチ飛び出るとアウトのところもあるようです…。
大人しく乗っておられる方々は、堂々と検査に出してくださいね！
絶対大丈夫です。

RS3に乗っている方は知っておいて欲しい話です。

ブレーキパッドのところを見てください！
特にリアの残量を。
リアはスポーツパッドに1回交換してからそのままずっと長い間使ってますが、この残量です。
新品から2ミリしか減ってません。
サーキット走行は5回以上のはずです。

何を言いたいのか、おわかりですよね。

RS3ってリアのブレーキはほとんど使っていないんです！

YouTubeにてRS3でサーキット走行されておられる方も言っておられましたが、RS3ってほぼほぼフロントのブレーキのみで停めてます。
リアのブレーキはXDSによる電子制御がかかった時のみのようです。
だからこの車に至ってはリアのローターを高価な物に替えても意味がないようです。

その分フロントのブレーキに対する負担は異常です！
摩耗速度はエグいです。パッドもローターも。
あと熱がとんでないですね。
岡国を3周も走ればブレーキの熱温度は急上昇し、当然ですがタイヤへの内圧上昇を加速させますので、連続周回なんて全然無理です。
わざわざ穴を開けてダクトを付けるという方法があるようですが、そこまでしてやるべきなんでしょうかね…😔

じゃーん。
今更ですが、ブースト計を取り付けました。
ブースト圧もそうですが水温を1番に知りたかったのでコレにしました！
RS3は油温は数値がメーターにでていますが、
水温とブースト圧は、いいかげんな横バーの目盛りになっています。
当然数字での表示ではありません。
これでスポーツ走行時の水温管理が出来るので、一安心ですね😆

そしていよいよ今週末にスピリットの車高調が取り付けられて帰ってきます！
ほんとに楽しみです！
kw バージョン3、オーリンズ、スピリットの車高調は自分には手が届かないと思っていました。
ネットでいつも指を咥えて見るのが精一杯でしたので夢のようです🥲