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ハイパープロのリアサスを取り付け、サグ出しをして、乗ってみましたが、どうもシックリ来ませんでした。そこで、もう一度前後のサスペンションのサグ出しからやり直しました。

リアは、うまくサグが出ましたが、フロントは、うまく行かずに、結局、サグは出さないで調整することにしました。リアは、ハイパープロの付録のＤＶＤを参考に、フロントは諸先輩たちの設定を参考に以下の通りで設定しました。

サスペンションセッティング
　フロント
　　プリロード　最弱から７回転
　　コンプ　　　６回転戻し
　　テンション　５回転戻し
　リア
　　プリロード　右から７目盛り目
　　減衰　33段戻し
　　圧縮　LOW 18段戻し
　　　　　HIGH 21段戻し

この設定で、しばらくは行きたいと思います。

Z1000のリアサスを通販サイトのセールで格安で手に入れました。メーカーはハイパープロです。前に乗っていたSV650Xにも取り付けていたので、乗り味的には、嫌いではありません。

早速、取付ましたが、Z1000には、自分の持っているフロントスタンドが使えないので、どのように作業をするか考えました。結局、先輩達の作業方法を参考に、サイドスタンドと車の油圧ジャッキでリアを持ち上げて交換を行いました。

純正のリアサスとハイパープロの比較です。ハイパープロの初期プリロードは11mmです。
下の写真は、リアサスを外したところです。


リザーバータンクと油圧プリロードアジャスターを取り付けて、リアサス取付完了です。




リザーバータンクとプリロードアジャスターを取り付けるためのアルミ製プレートをタンデムステップステーの取付ボルトに共締めしますが、プレートが、ちょっと強度不足のような感じがしました。　
サグについては、ハイパープロの設定方法で実施し、基準サグ値16mmに対して、14mmとして、状況をみたいとおもいます。
これで少し、ツーリングが楽になればと思います。

オークションで、オーリンズのサスを狙っていましたが、落札できずに、何かいい方法はないかと考えていたところ、さる通販サイトが、10月1日からバーゲンを展開していたので、もしかしたらと思って、サスペンションを探してみたところ、何とハイパープロが大幅値引きでセールされていました。定価の約10万円引きです。メーカーに以前確認した時は、適合不可との話もありましたが、寸法的には問題ないので、大幅値引きもあり、発注してしまいました。これからは、取付方法について勉強したいと思います。