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車挙げたついでのオイル交換。

フィルター変えるので今回は下抜きです♪

ドレン外すと古いオイルが勢い良く飛び出してきて気持ちイイ。ポタポタといつまでも垂れてくるのでずっとこのまま放置です

フィルターレンチでフィルター外します。
こちらも勢い良く飛び出してきます。
知り合いにフィルター交換のサイクルをケチってる人がいましたが、フィルターにもかなりオイル残ってるのを見ると、フィルター変えないでケチってると古いオイルと新しいオイルが結構混ざってしまうなぁと、、いつも思います。

外したフィルターとドレン。ドレンボルトは初期型NDは六角レンチなんですよねー

使用したフィルターレンチはPIAAのオイルフィルター用 カップ型レンチ、品番W-68です

今回もPIAAのTWIN POWER OIL FILTERを取り付けました。品番Z6-Mが適合です。
手で一度、フィルターを締め付けた後、フィルターレンチで3／4回転程右回りで締め付けます。フィルターの締め付けトルクは純正12~16N・mなので14N・mで締め付けました。当然ドレンとパッキンも当然、新しいものに交換です。

品番は以下

今回もTAKUMIモーターオイルMICRO TITANIUM MELT 5W-40にお世話になります

フィルター交換時の4.3ℓ注入

エンジン始動後、ドレンやフィルターからオイル漏れない事を確認して終了

袖森4回目の走行になります。
6月ですが、真夏日とわかってて走ってきました。

タイヤは引き続きアドレナリンRE004
外気温34度！これは色んな意味でヤバい…


開始早々、赤旗中断に。


Bestは1分25秒94
0.5秒以上短縮はできましたが、熱ダレも酷く、他車に譲るタイミングも含めて全開ラップは殆ど取れず。


こんな暑いと車壊れる！
今日こそしばらく秋まで最後かな？
ちょっと気温下がった雨無し曇りの日が6月にもう一回欲しいですね

アライメント調整やってきました

トー、キャンバー共に割と左右差ありました。真っ直ぐ走らないとか片減りとか無いですが私の感覚が鈍いのでしょうか

どんな整備も自分でやりたい私ですが、3Dアライメントテスターとかさすがに持ってるわけないですし、ロドは調整箇所多くて大変ですしね

KTSが最安値？との事ですが家から遠いので諦めて、16500円でやって貰えるお店に頼みました

TC2000行ってきました

前日の台風で危かったですが台風一過で見事な晴天。明日も雨予報なのでタイミングばっちり

前回のお仲間と


暑いので日陰に入るだけで生き返ります


タイヤはRE004


Bestは1分14秒59


暑い日が続くので秋までは最後の
筑波でしょうか

ライセンス放置状態でもったいないので久々に袖森に。3回目の走行になります。
タイヤはRE004です

Bestは1.26.67
２秒短縮できましたが、25秒台に入りたかった… 最終コーナー前のヘアピンがどうしても滑ってしまってタイムロスしちゃう

目の前でGR86やクラッシックカーがスピンして焦りました
走行後半で箱車の方のクラッシュで赤旗中断となりました。

救急車出動

命に別状はなかったようで安心しました