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ホンダインターナショナルテクニカルスクール（ＨＩＴＳ）第５期生の同窓会に出席してきました。会場は鈴鹿サーキットホテル。全国から25名が集まりました。学校は今年創立50周年で私たち5期生は初期メンバーです。既に卒業から45年たちますが、気持ちは当時のままの車＆バイク小僧でした。翌日はサーキット内のHonda RACING Galleryを見学し、本田校長先生の前で記念撮影し解散しました。
いつかまた皆で再開することを約しとても楽しく充実した2日間でした。



RA300

実は1週間ほど前の雨の夜道の交差点内で、前方が詰まっていたので停止したところ後方から追突されました。
後ろより迫ってきたので身構えていましたがショックはかなりのものでした。
テールゲートは無論フレーム迄いっている様子です。
体も車両もダメージを受けてしまいました⤵
代車は同じFitですがガソリン車なので燃費が半分です・・・

久しぶりに早起きしてシロONE号でドライブです。
まずは早朝の秩父市羊山公園の芝桜を見学した後に、道の駅上野を目指しました。
シロONE号のモデューロサスと299号線の見通しの良いカーブの相性も抜群で気持ちよく走れました。帰路の途中で行の定峰峠で徒歩していてすれ違った外国人が、来る当ても無いバス停に佇んでいたので声を掛けたら16時間も歩き続けていたらしく、秩父市内迄乗せてあげたところ大感謝されました。＊とんでもない山の中でしたから
往復約260km走行し18.5km/Lの楽しい一日でした。

オーバーヒートで入院中のＪＦ３ですが、ＣＭＢＳシステム点検の表示とともにエンジン出力が大きくダウンしていました。ガスケット抜け・ターボの焼き付き等が頭をよぎり大きな修理が必要と覚悟していましたが、エンジン圧縮圧の測定を行いガスケット抜けは無いとなり、ターボの焼き付きも兆候が無く、破損したラジエーターを交換し、ＣＭＢＳシステム点検のランプをＯＢＤより消去したところ、異音もなく正常に復帰したとの連絡が工場よりありました。大きな修理にならず良かったです！

CMBSシステム点検とエンジン出力低下は仕様なのでしょうか・・・・？どなたかご存じでしたらアドバイスください。_(._.)_

JF3長期入院に伴い代車をお借りしました。B21A　ディズルークス　ハイウエイスターXです。初夏の暑さの中お借りしている以上綺麗にさせていただきました。
水垢を落としてWAXがけしました。
お借りしていて何ですが、ほぼ同じような走行距離＆年式のN-BOXと比べて遣れが酷く車全体がガサガサしています。HONDAが売れるのが良くわかります。