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明日、新しいデジタルインナーミラーとドラレコの取り付けを予定していたタイミングで先ほどNikoMakuさんのAS-XⅡが壊れてしまいました(T_T)
電源は入っているが画像が映らない・・・このデジタルインナーミラーの弱点は物理的ボタンがなくディスプレイ上でON/OFFをするのですが、画面が映らないので消すことも出来ないため、電源が入った状態では鏡の状態にならずディスプレイの反射で何とか後ろが認識できる状態です。
元々ポーミドのOEM製品として期待して購入しましたが購入後、リアカメラ２Kなのにディスプレイ上はFHDの画質と変わらないとか、SONYのセンサーの番号が違うとか色々出てきて今では良い印象が全くない状態で購入して２ヶ月もたたずに故障(T_T)
NikoMakuさんのこの製品は記憶から消し去り新しいデジタルインナーミラーに期待します。


coming soon・・・　

今回、ミラー型ドラレコをMAXWIN MDR-A002Bから
NikoMaku AS-XⅡに変えましたので
比較をしたいと思います。

①輝度　MDR-A002B 1200cd/m2　AS-XⅡ 600cd/m2
分かってはいましたが輝度は半分に減少してしまった影響で昼間の見え方は暗くなってしまいました。
この点はMDR-A002Bが優秀でした。

②フレームレート MDR-A002B 60fps　AS-XⅡ 27.5fps
こちらも分かっていた事ですがスムーズ差はMDR-A002Bが優秀ですが、そこまで気にする事ではありませんでした。

③ズーム表示機能　MDR-A002B ２パターンのみ　AS-XⅡ 無段階ズーム
スーム機能については無段階で出来るAS-XⅡに軍配があがります。

④駐車監視機能　MDR-A002B 衝撃検知、タイムラプス、衝撃検知＋タイムラプス　AS-XⅡ 衝撃検知、タイムラプス
MDR-A002Bだけに衝撃検知＋タイムラプスはありますが、ほぼ同等だと思います。衝撃検知についてはMDR-A002Bは乗車の際のドアの開け閉めに対して反応してしまいますが、AS-XⅡはドアの開け閉めでは反応しませんでした。タイムラプスの時間ですがMDR-A002Bは最高24時間に対して、AS-XⅡは最高が無制限、その下が72時間が選択可能です。

⑤夜間の見え方　今回、この点を重要視しました。MDR-A002Bは夜間は光があるところでもぼやけて見える感じですが、AS-XⅡは光があるところではくっきり見えます。夜間に走行して感動しました。ナンバーはもちろんですが、運転手の顔もはっきり見えます。MDR-A002Bも近づけなナンバーは認識できますが、運転手の顔までははっきり見えませんでしたので、夜間の見え方についてはAS-XⅡが優秀でした。PORMIDOのOEMですから、PORMIDOは夜間は綺麗に映ると評判でしたので期待通りでした。

番外としてMDR-A002Bには運転支援機能が搭載していますが、あくまで私の印象ですが、使い勝手は非常に悪かったです。正確に機能させるには細かい設定をしないといけないのが手間ですし、BSD機能も検知するといちいち音が鳴って鬱陶しかったのでほぼ使いませんでした。

もう一つ、GPSですが、AS-XⅡはミラー本体に内蔵していますのでレシーバーがいらなく車内がスッキリしました。

以上、簡単ですが比較してみました。参考にならないと思いますが興味がありましたら見ていただけるとありがたいです。

昨日になりますが、サクラをディーラーへ持って行きました。
寒くなってくると停車した際に右前のタイヤの位置から異音が発生する事案が起き、ディーラーへ確認してもらったのですが、その時は気温が高く異音が発生しませんでした。
問題ありませんと言われたので、そんなわけはないと反論したところ、何日間か預からせてほしいとの提案があり、サクラを預けたところ原因が判明しました。
ブレーキホールドが作動するとブレーキペダルが元の位置に戻るらしいのですが、その際に発生する異音だそうです。
メーカーもこの事案を把握しているのですが、対応策は現在検討中との回答があり、ディーラーとしても何も出来ませんとの回答、異音が発生しているのに何もしないなんておかしいとまた反論したところ、営業さんより治る保証はありませんが部品の交換をさせて下さいとの提案があり、昨日サクラをディーラーに持って行きました。
具体的な部品は「マスターシリンダー」という部品を交換するらしいです。
その場では図解での説明をしていただいたのですが、それは表に出してはダメと言われてしまったので添付は出来ませんでした。
２・３日交換にかかるということで、代車としてリーフをお借りしました。

昨日今日と乗った感想ですが、同じ電気自動車ですが、大きな違いはe-pedalです。
リーフのe-pedalは完全停止までします。
最初は慣れませんでしたが、慣れてくると完全停止の方がブレーキを使わないので楽です。ただリーフのe-pedalはバックの時も作動するのでこの時は使いづらいという印象でした。
あと少しリーフを堪能してサクラが治る？のを待ちたいと思います。

本日、SEVショールーム大阪へSEVホイールtypeRを再施工してもらいに伺ってきました。
伺ったタイミングで再入荷待ちだったSEVエアバルブキャップが入荷していることを聞き、速攻で購入、装着していただきました。
更に、新製品としてSEVヘッドバランサーPUが今月の１１日に発売されるとのこと、EVのモーターへの装着することにより効果を発揮するとのことでした。試し装着はしませんでしたが、実物が店頭のあったので拝見させてもらいました。
販売日当日に買おうかどうか検討中です。

本日、ディーラーへ６ヶ月点検に行ってきました。
結果の方は整備士さんに淡々と説明を受けました。
①不凍液（冷却水、空調ヒーター液）の量・・・問題なし
②充電ポートへの異物混入および破損・・・問題なし
③灯火装置、方向指示器の作用・・・問題なし
④ブレーキ液の量、ブレーキの効き具合、ブレーキ・ペダルの遊び及び踏み込んだ時の床板とのすき間、駐車ブレーキの効き具合・・・問題なし
⑤タイヤの空気圧・・・問題なし
⑥12Ｖバッテリーの液量・・・問題なし
こんな感じだったと思います。
洗車も断ったのでそれほど時間もかからず帰宅しました。

近日中にリベンジでホイール交換を予定＾＾