じゅんたろう　のんきのブログ一覧

わいざわさん、シャアさん、優勝おめでとうございます。

赤いぐっさん、デビュー戦での表彰台、おめでとうございます。

私は既に御報告の通りです。

オクヤマさんから、御担当者がお見えで、その前で優勝することはできませんでした。
先週のＮａｋａさんはやっぱりすごかった。


さてさて、皆さんが聞きたい梯子効果はと言うと。
いやビックリッ！

「コカコーラから１００Ｒが速い！」
と、いうより、車からの情報が的確に伝わってくるので、より速い速度で入れて、アクセルを多めに踏めるから、脱出速度が自然に上がってしまいました。
車からの情報が早く沢山来るので体がついていけないくらいです。
頑張れば、ラジアルタイヤの限界まで行けるかな?


よく聞かれること
１．他社との違い
他社製品も補強ということについては効果があるはずです。
ただし、実際に比べた事がないので的確なことは言えませんが、サブフレームから後ろまでが繋がっている方が更に良いことは、ＧＯＬＦ５のユーザーならすぐにご想像いただけると思います。
この車はボディ剛性が高いにもかかわらず、ステアした時のハンドリングを、分割されたサブフレームがスポイルしていたらしいです。
「らしいです」と表現したのは、フロアの補強部品を入れるまで気がつかなかったから。（笑
ガタつきやすいのは分かっていたので、想像はしてましたが。

２．「ボディ補強をするとほかの所に弊害があるのでは？…」について
ＧＯＬＦ５の場合、その通りで、上記のように、既にボディが強いから、取り付け剛性が頼りないサブフレームのボルト部に力が集中しやすいみたいです。走っているうちにカタカタ言いだした経験のある方はたくさんいると思います。既に、ストックの状態で御心配の状態になっているのだと思います。（サーキット走行をすると）

梯子とフロントロアアームバーによる補強で、このウイークポイントの解決を期待しました。
結果は期待以上でした。


３．値段の件
一見単純に見えますが、ＧＯＬＦ５のサブフレームから、フロアーにある中間と後ろのボルト（全１２個所）までは並びが不規則で、直線的ではありません。
触媒も回避するため、ジグ開発に相当な苦労されたようです。
各取り付け部分の剛性確保にもしっかりと気を使ってあり、長年、数々の全日本選手権を勝ち抜いてきたノウハウがきっちり生かされているようです。

ちなみに脚のセットは、２０段階調整の脚ですが、リヤを２つ弱めにしました。

詳しくはダッシュ君に質問すると、よりわかりやすく教えていただけると思います。

参考になれば幸いです。

BLUEさんの２本目の動画に私の車が映っています。（白いやつ）
挙動はよーく見ていただけるとわかると思います。
Sタイヤ軍団を押さえつけて（いや、邪魔して）います。（笑

今日はうちのハハオヤとカミさんのお手伝い。
日本舞踊の発表会に、手伝いで借り出されています。

受付とお土産配り、届く花の配置が主な役務です。

昨日の詳細は、帰宅してからＵＰします。
それにしても、他の出演者には花が届くのですが、カミさんには日本酒ばかりが届きます。(゜_゜

ＥＴＣＣ　ＶＷＡトライアルは無事終了。

また２位でした。
３クラスの優勝はシャアさんでした。

取り急ぎ速報。

東、南、西は明るくなってきました。
時折、箱根の山の稜線が見えます。

やっぱり！雲が残っているのはここだけです。
侮りがたし！
ＦＩＳＣＯの天気。

でも、雨は止んできました。
うまくすれば・・・

今の予報によると、下界の御殿場はＡＭで雨が上がりそうです。

問題はＦＩＳＣＯ。

主催側で何度も行きましたが、朝の御殿場が晴れ、コースに行くと雨、イベントが終わった頃に晴れるというパターンは数知れず。

今晩中に上がる予報なら、大丈夫なのですが。