タービン交換

事件はある日起きました。
マフラーから大量の白煙、鼻をツンと刺激する香り、そして掛からないブースト。
あっ、これタービン逝ったやつやん

と言うわけで翌日すぐさま作業です。
先輩の家の土地を貸していただきました🙏
まずはスペース的に邪魔なラジエーターなどを外していきます。

インタークーラーやブローオフ周りを全て外し

エキマニの遮熱板をＰＯＷＥＲでわからせます

え、もうここまで来たん？
あとは安パイやん！！
そう思っていた僕を誰が責めよう、ここからが地獄の始まりでした。

あれ、このタービン、なんかすげぇとこにナットない？？？？
そう、このタービン、何とエキマニごと外すという訳のわからんｶｧｽ設計になっているのです。

困り果てていたところ、先輩のお父様が溶接工具を作って下さいました(画像撮り忘れすみませんorz)

お前その外した工程を知りてぇんだよボケ！！！！！！
と、思うかもしれませんが、ここからは案外簡単。溶接工具でナットを緩め、外すだけです。
とは言っても、この車。PSやACを外して作業します。
悪い事は言いません、エキマニ外してやりましょう！！(尚、ガスケット出るかは不明)
そしてこちらがブローした82タービンと別の先輩から譲っていただいた91タービンです。
あれ、ブローしたタービン案外綺麗じゃね？
恐らく中のベアリングがブローした？答えは迷宮入りです。取り敢えず組んじゃいましょう

しかしここでよからぬ予報が。
北海道でスターレット農家をやっているT氏(分かる人には分かるアノ人)と電話していたところ、もしかしたら棚落ちの可能性があると。
うーん😇😇
これはまずい。取り敢えず組むしかない。あとは神頼みだ()

後は逆の工程を踏み、組み上げました。
そして万が一がある為、圧縮も測りましたが全て異常なし。
や　は　り　タービンか。
よかった〜
って事で僕は無事にスターレットに乗り続けられますとさ。
無闇なバックタービン仕様はもうやりません()
と、話をしてたらT氏からブローオフを頂いたのはまた別のお話。
長々と駄文失礼致しました。