てつおうのブログ一覧

なんとかマニュアルを出してくれないか。雪の上は走れるのか。８耐から始まった秋の妄想は続く。

注目のアルファ4C、現地バロッコで試乗！
アルファロメオ 4C 海外試乗レポート

更新する気分の時にしちゃえということで、本日2個めのブログ。

イタ車イベントがあるってことで参加してきました。僕の周りはしっかり者が多いので、集合場所や時間を知らなくてもみんなが助けてくれます。その前夜はMARUMIさんと夜の1時まで打ちっぱなし。そして起きたら出発予定時刻。予知能力をもつエスパーMARUMIが電話で起こしてくれたのです。慌てて用意して出かけるも約20分く遅れで到着。しかし100㌔超えるとバイブレーションがひどい。ブルブルするものを、短時間なら大好きだけど長時間持っておくのは結構つらいので、のんびり運転していると、置いて行かれて次の集合場所がわからない。先に行ってるであろうkameさんに聞いてみたら、あら不思議、10秒ほどで集合場所へ。急に減速して後続のhataさんに迷惑かかったかな。その後はMARUMIさんにくっついて行きなんとか現地到着。

結局終始雨でしたが、イタリア車が集まってうだうだするのは楽しい。特に今回はデルタが多く集まったり、お決まりの故障車が出たり、不思議なペアルックの人たちがいたりと、楽しませてもらいました。用事があったため早めに退散。
主催してくれた○○○さんありがとね。雨はイベント泣かせですね。

約7年前にうちに来たジャガーX type。約6年半前に乗り出したのが17000kmぐらいで、今が90000ちょい。最後はエンジンチェックランプとABSランプがつきっぱなしになった。その他、吸気マップセンサ、エアフロセンサ、オイル漏れ、夏タイヤツルツルなど枚挙にいとまがない瀕死の状態。
運転しててもウルトラつまらないと思ってたけど、いざ手放してみると、高回転域のエンジン音や独特の革シートの匂いや足回りなど、なかなか味のある車でした。異論はあるかもしれませんが、曲線を基調としたエクステリアもなかなかかっこいい。けどバカ高い部品代が重くのしかかり、初イギリス車は過去の車になりました。いままでどうもありがとう。

この記事は、ダイソン奪取大作戦について書いています。この記事は、COOL DRIVE in 支笏湖について書いています。


ディーラー主催のイベント、cool drive in 支笏湖がありました。

スパイダーに貼りっぱなしのカッティングシートは、恥ずかしいから剥がしましょうとMARUMIさんと話してたのだがすっかり忘れてそのまま参加。MARUMIさん近々はがしてね。

イベントに参加して皆様と交流を深めたいというpureな一心で参加したところ、イベントでよくある景品コーナーっぽい場所に、あの羽根のないｾﾝﾌﾟｰｷで世間を騒がせたﾀﾞｲｿﾝが！ﾎﾎｳ。えじゃないか。

ecoドライブというイベントがあって、参加者がデモカーにのって15分から20分ぐらいのドライブの平均燃費を競い、途中の折り返し地点でクジを引くというもの。普段からecoドライブしかしていない私にとっては簡単簡単！。これはダイソンゲットだぜ！！
坂道を利用してひたすらニュートラルで走る、ブレーキは踏まない、アウトインアウトで最短距離をと、どこまでもｺｽｸしかし確実にダイソンに近づく。

途中に引いたクジはなんとハズレ！ｳﾇﾇ　えーい、ここにダイソン当たりと書いてしまえ、とボールペンでカキカキしてゴール地点にいたディーラーの人に渡す。これでまた一歩ダイソンに近づく。

水の謌でランチ中も部屋のどこにダイソンを置くかで頭を悩まし、イベント最後に発表。まず平均燃費は車種別だ。結果・・・、ありえないことに６ピー氏に負ける。うあぁ・・・だ、ダイソンが！と思ったがこれの景品はダイソンではないのでセーフ。

イベント最後は、箱から参加者の名前が書いてある紙をとるオーソドックなやつだ。横でaoy@maさんがダイソンあんまり要らないというのであたったら頂戴ね、と保険をかけたが最後に呼ばれたのはMARUMIさん。なんちゅう運のない人だ、aoy@maさん。

幸いなことにMARUMIさんのトランクはいっぱいなため、私の車に入れてもって帰ることに。これでMARUMIさんがすっかり忘れてしまえば私のものだ。

一縷の望みにかけるもMARUMIさんは覚えていた。いいもん！よく考えたらうちにダイソンあるもん！！

と強がってみるが、ないものはない。そして今日も暑い。

みんからをほったらかして4ヶ月。みんカラは車ブログということで、本来ならば車が壊れたとか、車を修理したとか、また車が壊れたとか、壊れたけど直らないとか、そういうの掲載するブログ。この4ヶ月間車が全く壊れなかったから更新しなかった、、というわけではなくただ単に飽きただけ。だいたい壊れたらみんカラ更新とかいうものでもありません。

しかしながら時間をかけて文章を書くのはとてもいい習慣、のはず。なので、生まれて初めて雪解けの轍にはまって動けなくなり、その近所のおばちゃんが砂を持ってきてくれたけど、砂カンケーねーしと思って砂をほったらかしてにして微妙な空気が流れた話や、走行中に突然、ﾊﾞｶでかい金属音がカンカンカンカン！！となり始めて警官に相談した話、ABSチェックランプとエンジンチェックランプが消えてくれない話、給油口の蓋が悲しいことになった話など、機会があれば書いてみます。

さてさて、なぜ久しぶりに更新したかというと、興味深い動画を見たからです。それはAryron Senna 1989 project。アイルトン・セナが1989年に記録した鈴鹿の予選最速タイムを、音声とLEDにて再現するプロジェクトです。

以下長文ー

もう24年も前の話ですが、往年のF1ファンなら1989年の鈴鹿といえばすぐにあ、あの時だなと思い出す人も多いでしょう。簡単にいうと全16戦の15戦目。トータルポイントで1位のプロストに次ぐ2位のセナは、このレースで勝たないとでワールドチャンピオンが絶望的状況（みたいな感じ？）。スタート失敗したとかPPの列は埃っぽいとかなんかで、予選2位のプロストが先行してｲｹｲｹだったんだけど、あれよあれよとセナがドンドン追いついて、いよいよレースも終盤ってところでプロストとシケインでﾄﾞｰﾝ！プロストのワールドチャンピオンが決定したレースです。この接触がプロストがわざとぶつけた、とかF1会のドンがフランス人で、同じフランス人のプロストをチャンピオンにさせるためにセナにいじわるしたとか、まあｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬしたレースです。

ー長文と書いた割にはわりと短文。

その予選のラップ、2位のプロストに1.7秒もの大差をつけて獲得したポールポジションのラップを再現するプロジェクトです。





そのメイキング


面白いことを考えるなぁと思ったので久しぶりの更新でした。
ホンダ本家のページにはもうひとつ動画があります。（リンク切れ直しました。）