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キャリパーの為にホイール買った。

物はきた。

が、問題あり。

一番の問題のフロント

はみ出た、タイヤじゃなくホイールが(笑）
キャリパーのことばっか考えてオフセット+30にしたらアウトでした。。。
9Jだと思ったら8.5Jだった。。。なのにだめ。
前のホイール時、+38で15mmのスペーサーでギリだったんで、+30にしたんだけど、でかすぎた。。。。ちょっとキャンバー付けてごまかしてみよう・・・
それでもだめなら、車検用にフロントなにか用意しなきゃ。

で、リア。
こっちも9.5Jでオフセット+30。
255/35/19なので、インナーにあたりまくってボディまで削ってます（笑）
面はピッタリなんだけど（笑）
前のは18インチだったけど、+28だから余裕と思ったけど、だめ。
ただ、255/30/19ならましにはなるかな。でも面がほんとにギリなんで、245のほうがいいかも。。。

ってことで、リアのこの状態では乗れないのでお世話になってるところで車高調整を頼もうと思ったけど、年内無理だって。年末年始乗れないのは嫌なので、面倒だけど、リアの車高調整やりましたよ！

フロントと違って、本当にジャッキアップだけじゃダメでした（笑）
ロアアームフリーにしてバネ取り出せばあとは簡単だけど。
1.5センチ上げたけど、あんま変わらず（笑）。なので、もう1センチ上げようかな。

今日は写真撮る暇なかったので、次回整備手帳に載せるようにしようかと。やり方は今日でコツはつかんだので。

ちなみに今日は6時間かかったけどね！次回は半分で終わると思う。

ま、色々あるけど、なんとかなるさ。

このキャリパー、どうやっても18インチを履かせてくれないらしい（笑）

しょうがないので19インチにします。

メーカー在庫がないというより、原材料がないので2か月以上はかかかもとのこと。

次のツーには間に合わないかな（笑）

キャリパー交換は無事完了しました。

ただ、やはりシュヴァートSG1は付きませんでした。
(銀さん、ホイール貸していただき感謝！）

WORKの2ピース以上は、内径部分に出っ張った内径部分が部分があり、それが
キャリパーにあたります。8Jだとだめなので、試しにリアの9J（インセット+28）
当ててみたら一応は入るんだど、ディスクがノーマルディスクだと、キャリパーの
面にあたるので、あと5mmは出さないとだめ。そうすると、225でもはみ出るの
で、どうやっても無理でした。

そもそもお安くビックキャリパー化をもくろんでいたけど、ホイール交換必須に
なったので、お高くなりました（笑）

多分、CLS550のブレンボじゃない4PODなら、すんなりいったと思う(付く保証な
いけど（笑））

ま、タッチも効きも申し分ないので、やったことは大正解。

ホイールについては、リムが平らな奴なら18インチでも行けるので、18インチで
ディープリムのやつを、いまメーカーでマッチング確認してもらってます。

ただ、これでもダメな場合はディープリムはあきらめます。

気に入ったデザインないので、色で勝負しようかな（笑）

8割がたスペーサーで行く気持ちになってるが、ひょっとしたら今のホイールのように掘り出し物があるかもしれないと思って、見に行ってみた。

で、最初に言った店で、カールソンの1/16の結構きれい目な奴が11万である。

スペック
　20インチ
　フロント　8.5J　+35　245/40/19
　リア　　　9.5J　+忘れた　275/忘れた/19

20インチの時点で迷ったが、キャリパーの具合が見たくてとりあえず試着させてもらった。

ボルトが首下27mmだと短いので、ハメるだけにしてもらった。

で、キャリパーの隙間については、たぶん行ける。ここで買っちまおうか！？と心が揺れる。。。。

が、タイヤが問題。
・245で+35だからタイヤがはみ出る。
・40なのでジャッキアップしてハメた状態で、ホイールハウス目いっぱいなので、降ろしたら当たる。

そうなると、タイヤを変えないといけない。30の225か235。8.5Jなのでけっこ引っ張り気味になる。

ちゃんと装着できなかったので、フロントだけの確認だったけど、多分リアも駄目だろう（275なんで）

タイヤを変更するとなると、20インチのタイヤ高いので、予算的にはオーバーになる。

なので、いったんあきらめ。

その後あと2件回って、カールソンの1/10Xの19インチがあったけど、PCD114.3なので、だめ。

まぁ。カールソンの＋35で大丈夫と確認できたので、収穫はあった。

もうちょっと探してみよう。

交換予定のキャリパーが当たるも問題で、じゃぁどれぐらいスペーサーかませばいいか確かめるために、5mmx2の安いスペーサーを買ってきて試してみた。

結果、内周はOKだけど、キャリパーの面が10mmでもあたる（笑）

10mmでピッタリ当たるので、15mmあれば大丈夫だと思う。

ただ、インセット+38に15mmだとはみ出しそうな感じ。

7mmまでは確かはみ出しても大丈夫だと思ったけど、もしだめな場合、車検の度にキャリパー交換なんてやってられない。

こうなるとホイール交換しかないんだけど、多分インセット＋38～+30ぐらいまでで考えると、スポークタイプしかないと思われる。

リムの外側にスポークが付くタイプであれば、+38で大丈夫なのは銀さんが証明してるので。

今のが下取りがあればいいんだけど、1万しかないらしいので（笑）、普通に買わなくちゃいけないんだけど、キャリパー見せつけるなら、5本スポークあたりにあるけど、あんまいいのがないんだよねぇ。。。

SSRかWORKでディープリムで5本スポークあるけど、+38でいけるのかな？

取り合えず15mmのスペーサーかまして様子見るか・・・・