フルバケ新調しました。

お盆休み初日はミラージュ乗りになって初参加の『ミラージュフォーラム』に参加しました。

台数は年々減っているみたいですが、いろいろなミラージュが見れてオーナーと情報交換が出来て有意義な時間を過ごせました。

ただ、南信州の方で開催だったんですが、行きは深夜に出たのでスイスイ3時間ちょい。帰りは渋滞ババ込みで６時間て…(ﾟﾛﾟ;)

危うく熱中症で死にそうでしたよ(>_<)


２日目、FD3Sのフルバケを交換しました。
前まで装着していた青いレカロを会社の後輩が買う!!と言ったので新調しました。

思い切ってブリッドの最高峰、マキシス3を装着!!
アスパラさんの86とか、藤○さんのFDのを見ていていいなぁと思っていたんで買っちゃいました。
ホールド感、ドラポジとかも最高の一声。何よりハンドルセンターが出てドア張りに干渉しないってのが素晴らしいです。
Low-maxシステムもSPG3の限界値を遥かに凌ぐ目線の低さに感動(*´艸`)

ヘッドサポートは確かに横は見にくいけど町乗り出来ない事はないですね。車検対策になんか別のシート探しとこうと考えてます。


あとシート交換ついでにブーストコントローラーも買い換えました。
今まで骨董品のEVC3を使ってたんですが、フルブーストで全く安定しなかったのでもう限界だったんでしょう…

なんかウエストゲートと相性が良いらしいツインソレノイド方式のSBC-iD3にしました。
以前までのステッピングモーター式よりユニットは大型ですが、取り付け場所変更によりすんなり装着。ユニットも予想より小さかったので楽に取り付け出来ました。
装着より今まで使っていたEVCの取り外しの方が時間かかった…(￣○￣;)


ある程度のセッティングは出たんですが、高回転でのブーストハンチングも解消して設定ブーストでバッチリ止まってくれるのが素晴らしい（流石新しいだけはあるwww）
レスポンスに関しては良くわかりません。3000rpmくらいから一応圧かかり始めるから良くなってるんでしょうか？？回転に応じてブースト圧も上がっていく感じなんで、ドッカン感は無くなってう乗りやすくはなりました。

お盆休み後半戦はいずれ気が向いたら時にでもアップします・・・