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画像の物を交換しました。

ミラージュの社外品はほぼ無いに等しいんで、エボ6（CP9A）用の外品を流用しました。

と言ってもほぼポン付け可能なんですがね(-∀-)ﾆﾔﾆﾔ


ただ、電動ファンがファンガイドから違うんです。

２つを見比べると…

ミラージュ→樹脂＋小型モーター＋４枚羽

ランエボ→鉄＋大型モーター＋８枚羽


よってミラージュの方が遥かに軽かった。性能はエボでしょうが、ここは軽さを重視してみました(笑)

ガイドは小加工で取り付けできたので楽チンです。


厚みは純正が1センチくらいに対して、３倍の３センチくらいになりました。

これで冷えなきゃ詐欺ですよ!!


しかし、サーモスタッドが純正と言う事が発覚した為、あまり意味ないと…(￣□￣;)!!


サーモ買わなきゃ…


あっ!!
明日はジムカーナで春日に行ってきまーす。

一応主催側なんであまり走れませんが、1番時計を狙っていくんで…

よく行くタイヤ屋さんにSタイヤを頂きました。

03Gの３部山。コンパウンドはR1（ミディアム）

製造も09年の最終ロットなんでまだまだイケますね(笑)


森さんアザース(*´艸`)

ついにヤっちゃいました…


ミラージュのルーフを切りました。


インプレッサのアレを取り付けました。


窓を開けるよりはるかに風が入ってきます(笑)
エアコンレス車には必需品ですね。


内装な方もなかなかの出来だと思います。


あっ!!


最近４本足の巨大生物を跳ね飛ばしました。

ダメージはかなり逝きまして…

ライト左右、ラジエター、コアサポート、ボンネット、フロントガラスetc…(;´д｀)ｱｩｧ～


ボディ関係の板金は自分でやりました。
ラジエター、ライト左右はスペアパーツに交換。

ガラスは会社に来るガラス屋さんにて交換。

ボンネットはキャッチャーが使用不可になったんで、新たに購入しました。


また2010仕様のミラージュの全貌をお楽しみに!!

誕生日でしたｗ


どこに行くこともなく、ひたすら車直してましたが・・・

ミラージュのバルクリ調整やら、水漏れやら、ワイパーが動かんやら、ＦＤのシートポジションやらetc

バルクリは乗せかえるときに忘れてたんで、今回ようやくとりましたが、かなりずれてましたねｗ

とりあえず修理書どうりに合わせましたが、全開転でパワーアップした感じ（普通に戻っただけ・・・）

ワイパーが動かんのは、レバーが悪いみたいで、ウォッシャー回路がだめなようで、ＩＮＴも連動して×

ＦＤのポジションはけっこうがんばったけど、ダッシュボード交換の時に仕上がることにしました。


何してる？で祝福してくれた方ありがとうございます！！


結局車三昧ですわ～

セブンのシートは画像の物になりました。

レカロＳＰ―Ｇ（FRP）からブリッドのジータ（カーボンケプラー）に変更です。

助手席が純正とはいえカーボン製だったので、合わせてみました。
ＳＰ―Ｇはドアに当たっていたのが、これは当たらないので良いですね(笑)

重さもFRPより軽いです。素晴らしい(*´艸`)