砂利ぱんだのブログ一覧

とある方からのひょんな一言から話が進み、買ってしまったコレ…



某全日本ラリーJN3チャンプのDC2…




頑張って直します。
その前に直るのかな？？（;￣ー￣Aﾝﾝ～

お盆休み初日はミラージュ乗りになって初参加の『ミラージュフォーラム』に参加しました。

台数は年々減っているみたいですが、いろいろなミラージュが見れてオーナーと情報交換が出来て有意義な時間を過ごせました。

ただ、南信州の方で開催だったんですが、行きは深夜に出たのでスイスイ3時間ちょい。帰りは渋滞ババ込みで６時間て…(ﾟﾛﾟ;)

危うく熱中症で死にそうでしたよ(>_<)


２日目、FD3Sのフルバケを交換しました。
前まで装着していた青いレカロを会社の後輩が買う!!と言ったので新調しました。

思い切ってブリッドの最高峰、マキシス3を装着!!
アスパラさんの86とか、藤○さんのFDのを見ていていいなぁと思っていたんで買っちゃいました。
ホールド感、ドラポジとかも最高の一声。何よりハンドルセンターが出てドア張りに干渉しないってのが素晴らしいです。
Low-maxシステムもSPG3の限界値を遥かに凌ぐ目線の低さに感動(*´艸`)

ヘッドサポートは確かに横は見にくいけど町乗り出来ない事はないですね。車検対策になんか別のシート探しとこうと考えてます。


あとシート交換ついでにブーストコントローラーも買い換えました。
今まで骨董品のEVC3を使ってたんですが、フルブーストで全く安定しなかったのでもう限界だったんでしょう…

なんかウエストゲートと相性が良いらしいツインソレノイド方式のSBC-iD3にしました。
以前までのステッピングモーター式よりユニットは大型ですが、取り付け場所変更によりすんなり装着。ユニットも予想より小さかったので楽に取り付け出来ました。
装着より今まで使っていたEVCの取り外しの方が時間かかった…(￣○￣;)


ある程度のセッティングは出たんですが、高回転でのブーストハンチングも解消して設定ブーストでバッチリ止まってくれるのが素晴らしい（流石新しいだけはあるwww）
レスポンスに関しては良くわかりません。3000rpmくらいから一応圧かかり始めるから良くなってるんでしょうか？？回転に応じてブースト圧も上がっていく感じなんで、ドッカン感は無くなってう乗りやすくはなりました。

お盆休み後半戦はいずれ気が向いたら時にでもアップします・・・

３年間使用していたＲマジックさんのワイドフェンダーも蓄積ダメージでボロボロになって来た為、交換することにしました。

次はフロントバンパーとサイドステップに合わせて藤田エンジニアリング製を購入しました。

今までは片側１０mmワイドだったのが、２５mmワイドになります♪♪

形状も流行りのＧＴルックなんでとってもレーシー(*´艸`)

取り付けは来月のセブンミーティングまでに出来るだろうか…

直管っぱりの爆音だったミラージュのマフラーを交換しました。

エンジン交換するまではまだマシだったのに、ポートチューンが効いてるようで…(￣○￣;)

フジツボのレース管RM-01Aから、ファインアートのメンバー下を通る絶版品に交換しました。

元々ミラージュは左タイヤハウス内を通るのでパイプが長いしクネクネしてます。

RM-01Aも純正形状です。
ファインアートの場合、ほぼストレートに出るため排気効率は大幅アップでしょう(笑)

パイプ径もRM-01Aが60φ～出口90φに対し、54φ～出口60φと細くなりました。

ちなみにサブタイコが付いているんで、見た目程うるさくなく、ほど良い音量になりました♪

乗った感じでは、アクセスレスポンスが良く、低速・中速トルクが上がった感じです。
高回転の伸びはフジツボの方があるように思えます。これは音量が大きかった為速く感じていただけかも…


最低地上高は低くなりました。
約10センチなんで、歯止めとコインパーキングには気をつけないと…(,,ﾟДﾟ)ｧｩｧｩ

本日、我が家に半年間鎮座していたS14.35が引き取られていきました。

雪掻きで邪魔になる為、降る前で助かりました…(;´・ω･`)ﾊﾌｩ…

もちろん、空いたスペースには何も入れないし買いませんよ!!


あと、癒着している某タイヤ屋からＳタイヤを大量入荷してきました♪♪

03G.R1コンパウンド（09～10製）195/55R15 ８本

A048.Mコンパウンド（08製）215/50R15 ２本

これでしばらくは安心です(-∀-)ﾆﾔﾆﾔ