砂利ぱんだのブログ一覧

NSRの足りない部品がちょこちょこ揃ってきたので、頑張って形にしてみました。
酷いアンダーカウルは新たに購入予定です。

まだセンターロアカウル、スクリーン、ミラーなど足りません。

んで、念願のシルエットジャパン製Vタイプシートカウルをゲットした訳ですが…


MC21の純正カウルとは取付位置が違うのよね。
ちょうどフレームのあたりでボルト止めする場所。

某オクにて観察するに、MC28のシートカウルはそこにボルト穴があるんで28の部品が必要？？
でもシートレールは21と共通？？（;￣ー￣Aンン～？
さらにネットでググってみると、なんかアダプターらしき物が有る。
マニアック全開なNSR250オーナーズバイブルを読んでみても、やはりステーらしき物がレールと友締めされている!!


この部品ってほんとにあるの？？


MC28オーナーのみんが○さんとごんちゃん教えて!!

パーツリスト買おうかな…

学生の頃製作して早４年・・・

距離も14000kmと伸びてきて、原因不明のアイドル不調、高回転の息継ぎもありＮＳＲを乗り換える決意をしました。


で、次のＮＳＲが入荷しました（笑）

年式が２年新しくなり形式がＭＣ１８（89）からＭＣ２１（91）になります。


実はこの車両、２台持っていたNSR50と物々交換して、当社比５倍になって帰ってきました。


外観は某１３乗り並みに酷いですが、エンジンは前々オーナーがＯＨ済みらしく、キャブＯＨで見事に復活。アイドリングも綺麗なんすｗ


ドノーマルですがなかなか速い！！（この状態で試運転したのはナイショで）

外装は総交換で今回は弄らずノーマルキープ出来ればと思ってます。そのうちチャンバー買ってそうてすが（汗）


やっぱりバイクは２ストに限りますね！！

次期顔面が到着？？しました。

なんとあの関西では有名ショップ、藤田エンジニアリングの

FEED　アフラックス フロントカウルVer.2！！

定価は１３万・・・


今はVer.1なので同じメーカーでコンビランプが後期型になり今風に変身できやすo(>▽▽<)oｷｬﾊﾊ


ブレーキダクトからサイドにかけてカナード形状になっているんでちょっとはフロントの接地感上がるかな！？


あとはセンターダクトも追加されたんでそこから吸気ダクトでも引きますか～（笑）

４日にジムカーナに参加してきました。

もちろん足回りもジムカ用に変更してペタペタ？？にしちゃいました。

当日は雨の予報だったので、03Ｇとネオバを持って出撃！！




午前中は曇りだったので03Ｇにて走行。リヤタイヤに熱が入らずドリフトばっかしてました・・・ヾ(;´▽｀A``アセアセ

途中前後ローテーションとかしつつ、２番時計をゲットしましたｗ

ちなみにトップは４枚ドアのカローラ（AE111）です・・・0.9秒負けました。


午後は得意コースなんで気合入れて走りましたが、５本目くらいでタイヤがお亡くなり・・・orz
後半３本はずっとサイドと加重移動でドリドリ～

一時はトップタイムを叩き出しましたが、結果カローラに0.8秒負け二番でした～


今日言われた事が、

カローラ＝正統派で速い人（リヤを滑らさない派）

ミラージュ＝頭おかしい速い人（リヤを積極的に出す派）

らしいです・・・

同乗走行もさせて貰いましたが、たしかにリヤの接地感がすごく安心して踏んでいけるタイム出しの車って感じでした。

ちなみにお約束のクラッシュですが、バリケードぶっ壊してバンパーがギッタギタになった以外ノーダメージでした～


バンパーは消耗品です！！・・・ダメ？？