砂利ぱんだのブログ一覧

午後３時半頃からお日様もお仕事終了だったのでデフマウントを交換しちゃいましたｗ

ノーマルのゴム製からジュラコンに変えます。

デフ降ろさずに！！

我がFDは大変でデフに到達するまでの工程が長いんです。

まずディフューザ。
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マフラー（触媒つき）、これは軽い（笑）片手で持てますｗ
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PPF、今は亡きマツスピ製、割れて無くてよかった・・・
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ここでペラとドラシャは外さずデフキャリアとメンバーのボルトを緩めました。
１０ｃｍくらい隙間が出来たので、砂利の渾身のフルパワーにてキャリアの固定ナットを取る！！

硬い！！(￣Д￣；；

ここは片手しか入らんし、馬がけやし、気合と根性でやってやりました。

んで、Uターンの時にプロペラシャフトのジョイントが段つき磨耗をしていたので程度の良いストック品と交換ｗ


ディフューザもヘッポコ修正した割にはしっかりしてたんで、石噛みを取りつつ作業完了。


このとき６時１５分。まあこんなもんでしょう。本気だせばもっと早いけどね。エアツール使ってないし。


インプレ

騒音が激しくなるって聞いてたけど、砂利には気にならないくらいですね。ミラージュに乗ってるからかな？？
シフトノブの揺れがほぼなくなりました。ギヤの入りも若干良くなったような・・・
テールスライド時のコントロール性はよくなりましたねｗ

そのとき外していったFDのチューニングパーツ類はフォトギャラリーにでも追加しときます。

暇ならみてね！！ってか見て！！

大分前に装着したんですが、個人的に完成度が低かったのでやり直しました。

１、本体をボディーに直付けしてたのでしっかり固定できずグラグラ。

２、外見をFD用を加工したは良いが、防水になっていなかった。

３、暇だったから（笑）


３は置いといて・・・

１の対策は本体とアンテナ部分を分離させました。ハンダこてにて基盤から分離し、配線で延長させてみました。これにより本体の固定に汎用性が持てる為しっかり固定出来ます。
おそらくこの加工によりある程度の車ならどの車種にも流用可能と思います。

２の対策は外見もS200０用を使用します。これはアンテナ径がFD用の方がS2用より細く（ネジピッチと径は同じ）、固定ネジをリュ－ターで削ったまでは良かったが、防水ゴムがFDはアンテナ側にあるがS2は固定ネジにある為、S２用を使わないと防水できないんだなぁ・・・

ボンドとか塗れば良いんでしょうが、砂利のポリシーはボルトオンで後々バラすのが楽な事です！！


半完成画像は初整備手帳にでも上げてみようかな？？


画像は前ブログでみんなが見たがってたS2アンテナの分解画像でしゅｗ

すでに砂利によるヘッポコ加工後ですが、なにやらハイテクな予感Ψ(｀▽´)Ψｳｹｹｹｹｹ

行ってきました！！７ＤＡＹに！！

りんくうタウンは初めて行く場所だったので、ブログを見たらわんこくんが泉大津集合って書いてあったんで便乗して行かせてもらっちゃいましたｗ

ありがとね（＾人＾）感謝♪


でなんとセブンが約１００台も集まってるじゃないですか！

行きでブローされた方が１台いました。車はこっちに置いて後日引取りに来られるそうです。
過去に２度のブローを経験してる自分が言うのもなんですが、無事復活される事を願います！！


現地到着して、とりあえず自分の車も見せれる仕様なんで、ＳＡＢ神戸の宣伝がてらボンネット開けてたら結構目立ってました(ﾟ▽ﾟ*)ﾆﾊﾟｯ♪
今主流のＶマウントではなく中置きオフセットですが、パイピングが特殊ですからｗ


ＤＳＳＣも注目度高かったですよ～


会場には11000rpm仕様のお仲間が１台居ました。２/１００の確立です。デカトー号とＬＥＧのデモ車以外で装備されているのは初めて見ました！！


みんカラのお友達の√7さん（会ったのはお初ｗ）、Ka2@G-Face7さん、わんこファミリーの方々（笑）、mixiのお知り合いの方々お疲れした！！ L(ﾟ□ﾟ L)


主催の方々もお疲れ様です。楽しい一日をありがとうございました！！