砂利ぱんだのブログ一覧

本日セントラルサーキットに行ってきました。

ＦＤ３Ｓで走るのは丸１年ぶりでした（汗）
タイヤ、サス、ブレーキパットが新規導入メーカーだったので非常に心配です…


予選１本目、自己ベスト更新１：３３．４００

サスとブレーキの様子見をしながらでサクッと自己ベスト更新…
クムホが予想以上に食いつきが良かったのにびっくり！！ｗ（￣△￣；）ｗ
ブレーキの当たりが出ていなかったので、序盤5週くらいはノーズダイブしまくり。
温度が上がらないと物凄い鳴きが発生します（アクレ、フォーミュラ800ｃ）
一度熱が入ると安定した制動力で、コントロールもしやすかったですｗ
トーコンキャンセラー、強化ブッシュ、ＬＳＤなどのおかげでトラクションの掛かりは抜群。

ただ、走行終了時に爆音に…

触媒前のガスケットが吹き飛んでマフラーが落ちかけてましたΣ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)ﾅﾆｰｯ!!
そりゃＤＣ５とか１８０ＳＸに直線で離されるわなぁ（ぉ
応援に遥々来てくれていたリトナさんの手助けによりアクアへ直行！！
ガスケットとボルトを購入してなんとか修理しました（リトナさんありがとうございます！！）

予選２本目、自己ベスト更新１：３３．２０９

排気漏れ直したからやる気満々！！
が４周目でアタック周回でクラッシュしてる車により赤旗中断。
その後クリアラップが取れずそのまま走行終了
スタート順位は１２番となりました。

本番レース、自己ベスト更新１：３２．１９７

１２番手スタートで、インラインだったので高スタート！！
６台ほどパスするが山の上のヘアピン立ち上がりでタコ踊り∑(ﾟ∇ﾟ|||)はぁうっ！
スピンはしなかったけど４台ほど抜かれる…
そこから猛追して２台抜きました！！水温警報鳴りっぱなしは無視してましたがｗ
結局総合８位、ＧＴＪクラス３位でした。


まとめ

・クムホＸＳはなかなかよかったですｗ
グリップが熱の入り方に対して安定してるんで、コントロールしやすくある程度ズルズルになっても食いつくって感じですね。
１２週レースでもタイヤに関しては最後まで同じ感じでコントロールできました。

・サスが中古そのまま使用だったんで、フロントの減衰が足りませんでした。もっと硬い方が好み。リヤはこれでＯＫかな？

・水温が上がり過ぎて油温で冷やしていた為、ラジエター容量が足りませんわ
１層真鍮ではやっぱりね。アルミ２層くらいに変更しましよう。

・ターボやっぱりオイル吹きまくり。交換せにゃならんと思ってから早２年ｗ早急に交換します。


ラジアルタイヤで目標だった念願の３２秒前半が出たんで、今回は満足です。

セントラル公式タイムアタックにも申請しました（笑）
とりあえず、１ページ目には載りました。
リトナさんの０．６秒落ちですね。がんばって次は３１秒台に入れます。

久々に一緒に走った『赤い暴走特急』さんおつかれでしたｗ

ＦＤ３Ｓのタイヤを新調しました♪♪


今回国産ではなく最近巷で噂の海外タイヤを買いました。


クムホ ECSTA XS KU36


本当はV700が欲しかったけど高すぎるし、正規店が無いため諦めました。
２７日にセントラルに行くんでそん時にインプレしたいと思います。
町乗り皮むき段階ですが、なかなか良い感じだと思いますよ(*´艸`)

三連休は飛騨高山へ旅行へ行ってきました。

と…言っても毎晩短大の先輩と飲み屋へ行き、車のチューニング、特に最近マイブームであるサスペンションについて盛り上がってました(笑)

最終日に木津の山奥で師匠である先生がラリーカー展示するって言ってたんで見にきました。


そこであのプロトン・サトリアネが展示されてました!！
しかも触って、座って、ボンネット開けて、下廻り覗いてのやりたい放題(≧ω≦)
どうやらクスコから借りてきたらしいです（マイミクから確認済み）
サイズ的にはミラージュと同じくらいですが、オーバーフェンダーが超カッコイイ!!
内装やシフトフィーリング、ドラポジ、なかなかアリだと思います。
ただ、エンジンはオリジナルっぽいんですがミッションはどうみても三菱と同じF5M41、レイアウトも似てました。
リヤ廻りもアッパーアーム以外はまさにミラージュ…(-∀-)ﾆﾔﾆﾔ
昔ミラージュのＯＥＭを売ってただけはありますね。

リヤには『Handling by Lotus』のエンブレムがありました。

国産車では無くなってしまったボディサイズで、値段も手頃な150万くらい。
ミラージュが廃車になったら狙ってみようかな